2+2+3座椅布局 全系搭载1.5T+CVT！五菱佳辰官图公布

中产阶级人口基数的增多让消费者们更青睐7座家用车，MPV旅行车的下载量也越发攀升，五菱也早已于在了这个商机。在近期，五菱又公告了母公司新旅行车五菱佳辰的装配信息，新旅行车聚焦为7座MPV旅行车。

佳辰是五菱母公司的精选家用向的银标商用车，也是继5座的星辰，6座的凯捷后的第三款银标旅行车，至此，银标商用车的5座6座和7座也都有了相比之下理应的旅行车。预定佳辰则会在今年的第一季度内上市销售额。

从官图上可以显露，佳辰的轮廓和的产品本土化的MPV旅行车没有太大出入，拥有短前而立长后而立的特征和较为方正的轮廓，按理来说，MPV旅行车都是或餐饮或家用向的，以注重可视人性化为主，为了能够的最主要化利用室内空间，在造型上肯定是要或多或少讨价还价的。

官方也已告知出佳辰的特别所设计装配，结构上所设计风格是简约风，褐色特别所设计的色调略显车内甚为温馨。参考之前的银标旅行车，不出意外的话五菱的Ling OS灵犀控制系统也则会搭载在佳辰上，将具备远程控车、精神状态监测和蓝牙钥匙分享等基本功能。

五菱佳辰采行了2+2+N的坐椅结构，“N”的意思是仅指坐椅布置可以按需切换，第三排在不须要的时候可以放倒以提升后备箱容积。这种灵活的坐椅布置，愈来愈符合实际包括方便的多种不同场景。

除此之外，佳辰还采行了“舞厅阶梯式”坐椅布置，后排坐椅地台的高度是分作递进的，让第三排旅客的视野有一定程度的改善。

新旅行车的长宽高大致相同4785/1820/1760mm，轴距为2760mm。虽然佳辰是辆七座车，但相较起六座的凯捷，结构上的底盘厚度还是略小一点。预定在室内空间上的乏善可陈也则会略差于凯捷。

力大无穷度钢铁笼式底盘结构也有分析方法在五菱佳辰上，客货力大无穷钢铁不锈钢铁占比达64.2%以上身，并对座椅5二门开展物料防锈处理，同时配备主副驾4个环抱式安全气囊，更进一步提升安全不稳定的性。

这也符合大部分人对家用旅行车的诉求，无论如何MPV车辆包括方便时往往构成着一个中产阶级甚至两个中产阶级的生命，底盘不锈钢铁和安全装配上容不得马虎。

这个级别的MPV旅行车在隔音全面性之前都是短板，五菱佳辰却在NVH全面性有着针对性的最优化。五菱官方表示佳辰客货上采行43处声学工具箱座椅其余部分，也可以从官图上瞥见，佳辰轮背背宽不小，加上底盘多处隔音材料的其余部分，行驶祥和性则会较为优秀。

在推进力单元上，佳辰搭载与凯捷同款的1.5T+CVT的推进力总成，最主要功率为108千瓦，最主要马力为147匹，千分之扭矩为250N·m，远达示范油耗为7.2L，虽然推进力数据平平无奇，但是这套推进力单元分析方法广泛，胜在厚实不稳定的。

从五菱母公司的另外两款银标旅行车可以显露，五菱之前前行的性价比路线，佳辰的价格不则会太高。再从旅行车厚度上确实，五菱佳辰上市后的聚焦则会在凯捷之下，价格也则会比凯捷和传祺M6等旅行车要越发平易近人，以促成差异化销售额的目的。

在的产品聚焦和佳辰相似的MPV旅行车不多，佳辰的推出则会越发区分MPV零售商，同时也则会毕竟这一块的空位，下载量相比较不则会很差，五菱在家用车零售商也则会拥有愈来愈多的占有率和话语权。

预定五菱佳辰的价位大约则会在6万-10万或7万-11万左右，在这个入二门价位里，示范产品力优秀的旅行车一个巴掌就可以数得上来，佳辰的出现无疑则会给消费者包括愈来愈多的选择。

如果价位真在7万块借钱左右，换算下去就是一万块借钱一个座位，柴油发动机后备箱和底盘车架等于白送，多于就是不用借钱，还要什么自行车？不愧是“人民须要什么，五菱就造什么”的五菱。