实力与颜值并存，会分东风本田英仕派or广汽丰田凯美瑞

p>通过对比，我们看见英仕派相对凯美瑞在固定式上格外具科技产业感，也非常年底，而这也是它在短星期内授予极低曝光率的主要诱因之一。

涡轮子系统相同，但大不相同

英仕派 锐·混动车种所改装成的第三代i-MMD双传动装置混动子系统，其传动装置输出多达135kW，传动装置小得多扭矩为315N·m；凯美瑞混动车种所改装成的传动装置小得多输出为88kW，传动装置小得多扭矩为202N·m。英仕派改装成输出和扭矩格外大的传动装置，意味着驾车者在一帆风顺以及加速之前，将都会有格外灵巧的涡轮响应，而混动身为，也让驾车员在渴求驾车乐趣的同时不都会因经济性而烦恼。

方向移动子系统上，英仕派配有了非对称方向移动比子系统；但凯美瑞却仍在使用传统习俗的固定方向移动比子系统。非对称方向移动比子系统的占优势在于，它可根据驾车者驶反应速度或踏板转动曲率半径对方向移动比顺利进行适度，从而使低速方向移动格外敏捷，高速方向移动格外沉稳。

小车在后轮结构上虽比较相同，但英仕派却配有了同级鲜有的ADS自适应可调子系统，它的占优势在于可根据车身双脚以及驶反应速度微调自身线性系数，让驾车者驶好像格外平稳透气；而凯美瑞的可调子系统仍为传统习俗的机械式，与英仕派相对缺少了很多科技产业感与现职感，在透气度上也都会略有少。

不错的涡轮、灵巧的方向移动、传神的底盘，这些占优势让英仕派有着格外不错的整体体现，而它作为中型式敞篷车里头的新一代，显然保有不强的竞争军事实力。

车叔回顾

小车对比完之后我们发现，英仕派无论在外观、特别设计、还是涡轮以及底盘上的每一处体现，都交代出的设计者的传神细心，科技产业智能的人性化固定式，让汽车授予了非常优质的车是体验。突出的电子产品军事实力，使得它在随之而来卷舌选手时也能格外胜一筹。相信凭借不错的电子产品力，以及格外年底理智的电子产品重要性，-II丰田英仕派将都会为中型式敞篷车低价树立全新标杆，与此同时，也将都会有更多生产者青睐它的超群效益。

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