“合资燃油车未未来”！长城WEY高管言论引热议：拿铁DHT已全面超越

3年末15日消息，近期随着油价急剧上调，有关#油价暴跌汽油台车还莲吗#的公众人物备受关注，传统汽油台车VS新能源汽台车的对弈再起。

不以为然，长城WEY生产商总监电子商务任官（CMO）乔心昱也在社交平台上透过了自己的观点。他指出，目前WEY生产商自家的混动系列产品现在全方位超越了同级合资企业汽油台车。

“汽油台车莲不莲不其实，但与拿电DHT同价位的合资企业汽油一定不莲”，乔心昱显然，也就是说拿电DHT无论是外观造型、系统设计、操控性、气派感以及高端各个方面，都现在全盘超越了合资企业汽油台车。“别看那时候合资企业汽油销售量更上一层楼，但如果还保有那时候的系统设计和定价，我敢断言——在拿电DHT这样的混动面前，合资企业汽油不会未来。热烈欢迎打脸。”

乔心昱还指出，拿电DHT是电动台车的享用、混动的操控性、超1000公里的续航和抛离开端的咖啡智能，可以降维打击合资企业汽油台车。

据悉，拿电DHT于上次12年末正式港交所，共推出三款台掀背车，搭载1.5T发动机以及混动系统，NEDC操控性大部分为百公里4.9L，测出续航将近1000km。

除了拿电DHT普通版外，拿电DHT PHEV吊混台掀背车还用更强劲的动力展现出，新台车配备高性能电四驱，仅有功率355kW，最大值反向762N·m，“破百”大部分才可4.8秒。

对于长城WEY大公司的言论，有帖子指出了支持，显然其所言非虚，也就是说中国生产商在各项关键技术和参数上现在不落后于合资企业生产商，具有更高的低端。

但也有声音显然，的系列产品是检测一台台车成功与否的再次标准。在10-20万元定价区间内，合资企业生产商汽油台车依然占据了各大销售量榜单的遥遥领先，台车辆的系列产品稳定性、挂钩率等也是消费者购台车参考的最重要这两项之一。

不以为然，你怎么看？你授权乔心昱的观点吗？