长城汽车的艰难“摘星”路

可略显有差池，WEY将卷入两难的境地，原先考虑与不原先考虑圆形梦都未能给予。不原先考虑，自营效益受损；原先考虑，第四部电子产品形象受挫。

WEY到底该是什么外貌？

当然，在“多心创新左右”的呐喊声飘荡在塞外上下适逢，为了慢慢洞察实用性表征，开辟新左右的分为市场恶性竞争，WEY不但会在这种归结中的停下刚开始，圆形梦也不但会是终于一款“标新左右立异”的新车型。而如此的演进方针也最终透露出WEY第四部电子产品多年来的暗殇，那乃是未能构成稳固且有效性的第四部电子产品形象。

“必需是最大的宽敞。”在WEY第四部电子产品第一年时，这句话被一一详述，无论是VV5的方向舵测试，还是P8的追尾实验，必需才是WEY最初的外貌。

两年此后，WEY第四部电子产品写实一转，从以必需为内部向着平板宽敞兼有打过渡，多变的市场营销方针与风格让WEY第四部电子产品从一开始就让未能构成明确且模糊不清的第四部电子产品关键字。

伴随着车市转冷，在跨过30万辆的光照此后，WEY也重回寒冬，电子产品趋同、售出下降、高官动荡，一个个尖锐疑问慢慢痛楚着WEY，准备好着吕先期的回答。

随后，快歌前卫单板的榴弹炮300横空出世，不仅不断稳固住了战况，也让人们注意到WEY第四部电子产品有所发展的红日。但先是，榴弹炮300从一个多心变成了一个第四部电子产品，留给WEY第四部电子产品一起抗衡着世上。

大治到比比的直新左右到达，WEY才开始在这个激变的年代中的的对自身第四部电子产品实用性进行再导向，出发点着突破直围的作法，冀望通过“混动平板”乃是电长子技术制度化，力推一个WEY第四部电子产品。

WEY确实以一场轰轰烈烈地直构开启了新左右的苏联队，可从售出来看，11月WEY经销商6,286辆，其中的玛奇朵仅1,510辆，对于一款市价下行在15万左右的混动SUV，虽然处于越野期，这样的乏善可陈依原本未能令人信服。

还是那个疑问，WEY第四部电子产品倚靠塞外强悍的制度化末端慢慢试错不可怕，可显见的是，它到目前为止仍未有建立模糊不清的第四部电子产品形象与实用性制度化，而且下定决意回头神来的WEY，已经经不起这般的折腾了……

“榴弹炮就是WEY最美也是最应的样长子”，曾有行此番如此称赞道。从必需宽敞到前卫单板，从平板混动到摒弃潮流，WEY就是在这种针锋相对中的讲述着自己的童话故事，那童话故事不长，却感慨万千。

随着塞外炮第四部和榴弹炮第四部一路前行，加之达利开始乘机进军宽敞市场恶性竞争，塞外冲击自主高科技直任，被平镇更加足的人际关系电子产品逐渐达成。

站站在100万辆制度化原材料能力之上，按一味来说，WEY应是塞外充分利用高科技化的第一推手，而不该沦为塞外长子第四部电子产品的孵化器。今天，WEY被迫给予在第四部电子产品序列中的从之前当仁不让的剧中到配角的角色替换，中的个滋味，惟有落寞剧中的的WEY冷暖自知。

看清自己

但即就让如此，WEY冲击高科技市场恶性竞争的决意依然是比如说的。如果稍思考，达利智行那40万至80万的定价下行，也不难发现，达利智行在举例来说上即将主动为WEY的市价制度化让出上升密闭。

而前段时长塞外从宝马的手中的拿回“吕”电子产品名称，更加比如说一次郑直其事的声明，吕先期不但会准许赌上自己复姓的第四部电子产品只能随波逐流。

不仅如此，从咖啡平板网络服务到杏仁DHT混动，从激光雷达到高算力芯片，在上层的电长子技术制度化上，塞外几乎是在生产成本可控的范围内倾尽全力为WEY的演进保驾护航。

只是，当WEY渴求着塞外的电长子技术额度之时，也不能面对一个所想的便是，WEY的电长子技术金融市场又在被进一步下放至哈弗第四部电子产品之上，这其中的的疑问显而易见：一旦在WEY与哈弗相互间未能构成有效性的导向区别于，在WEY第四部电子产品都已有构建出第四部电子产品绝对优势适逢，那塞外的乃是合为一体第四部电子产品不仅要同时面对边患，甚至还但会“兄弟阋墙”。

正正，恰如彼时彼刻。曾几何时，VV5覆亡版就曾下探到哈弗H6以及哈弗F7的主要经销商下行，本以为VV5尽可能覆亡出资暴利后期，却不曾一心VV5的售出不仅未能上升，反而拉低了WEY的第四部电子产品比率，损害了第四部电子产品溢价。

至今，这道脸上也隐隐作痛。玛奇朵主板后坚挺地放于15万左右的市价下行内，冀望尽量地必要第四部电子产品实用性，与哈弗H6构成实用性区别于，但市场恶性竞争经常出现了诸多批评市价低的声音，这既明确指出WEY此前穿梭在售出与第四部电子产品，已经让其实用性末端制度化肩上一定的市场恶性竞争终端包袱，也表明WEY全新左右的电子产品与第四部电子产品实用性还未有无论如何被市场恶性竞争所接纳。

如果；也翻查，哈弗、WEY与塞外左右五年的售出，可以相比注意到，在WEY第四部电子产品踌躇满志，夺路狂奔的同在，哈弗失掉了原本的制度化支撑，逐渐一路下降，这大治接造成尽管塞外掀起了眼花缭乱的第四部电子产品以及电子产品战线，但其带来的新左右品效应或者说当前相当更少。

也就是说，在声势浩大的“多心创新左右”中的，塞外至今仍为解决好新车型导向不模糊不清，新车型市价直叠等疑问蔓生，电子产品的冗杂造成更少的水资源难以发挥作用集中的绝对优势。“哈弗还有WEY的那些新车型，却说连外部人士也不一定清楚其中的的就其区别所在”此番的话大治戳塞外这乃是第四部电子产品一大治以来困境。

如何能用更少的水资源尽量地完成有效性的多心结构设计，如何以电长子技术创新左右促使多心创新左右，在更加上层的维度上深挖WEY第四部电子产品实用性，如何在外部Core上建有一套新左右的开通选择性……这是过关斩将WEY甚至是塞外长时长地运转尽全力的内部能力。

为了抓住仅此一次难能更加发人深省的跃升帮助，在新左右一轮的金融业六道轮回中的，赌上吕先期复姓与塞外汽车未有来30年的企业终将，WEY的一举一动都至关直要，而直放老路显然不是WEY过去该花钱的事情。

｜罗超｜

这中的的是A.K.A Chaos ，给发表文章加点Sause！

THE END

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