顶配不到16万 享受百万级内部空间？这三款车型内部空间超大！

货车体厚度一般与回程密闭成正比，即货车体厚度越高的货车，其实质上回程密闭就相对更大更整洁。不过碍于越高的货车对网络服务框架、钢材用料、造货车工艺上有较高水准，因此要价往往也不会高昂。

当然，惟独不会绝对。今天研究员就给大家延揽三款要价高昂，又占有大密闭的“小身材”货掀背车。最重要的是，它们每排回程密闭、趣味还远胜S级。

日产凌派

要价：10.98-16.98万

日产品牌间公司货掀背车除了经济耗油，还有另；还有“杀手锏”，那就是实质上的大密闭营造。而作为中国市场需求的“专用”货掀背车凌派，自然环境也传承有这一军事优势。

日产凌派大小不等高并列4766x1804x1509mm，排气量2730mm，虽然货车体厚度在同级中不算亮眼，但荐举的排气量数据集却让它实质上密闭有最优的发挥。有一点夸张的说是，2730mm经过日产“MM实践”订制之后，呈现出的效果是仿佛让人置身于排气量2800mm以上的B级货车。

而在实际趣味中，身高173cm研究员吊入每排，腿部密闭是接近3拳，回程的姿势一路都很悠闲轻松，大白二郎腿甚至是侧卧躺都不在话下。

比较有趣的是，日产凌派在每排底下东南侧配置一块小桌板式的楼梯，拿起后形成一个平面，可以横梁并挑置轻的模板，若想给宝宝换个尿片都有个网络服务可以迟疑解决问题，实用性很高。

AION Y

要价：10.46-16.76万

AION Y是广汽新能源产品下的一款“网红级”货掀背车，它除了有很具有气质的颜值外，配置以及大密闭也属于它的军事优势。

先说是数据集，AION Y大小不等高并列4410/1870/1645mm，定位为的设备紧凑型SUV，不过即使货车体数据集一般，但得益于广汽埃安GEP 2.0纯电专属网络服务，排气量整整2750mm，而排气量比也超过63%。什么概念，要知道这个排气量比要比属中型SUV特斯拉Model Y(60.8%)还要长。

实际趣味， AION Y每排垂直密闭超过了1020mm，比宝马7系每排垂直密闭还具有军事优势(943mm)和奔驰S级(900mm)，即使必要在每排躺两个成年人也卓卓有余。

另外，配合上几乎纯平的每排底盘、每排驾驶座、每排底下楼梯、中部头枕、实景天窗等一系列配置，说是其媲美奔驰“S级”的每排密闭都享受不为过。

LPGD1

要价：15.18万

LPGD1是LPG特供货掀背车，主要面对网约货车市场需求，不过正是由于有要价不高、大密闭等军事优势，也深普通消费级市场需求认可，而该货车在早期也将推出更多版本来让普通生产者选择。

LPGD1大小不等高并列4390/1850/1650mm。这样的数据集在紧凑型货掀背车中谈不上优秀，不过得益于其是MPV货掀背车布置，因此排气量也整整有2800mm，不管是上站还是每排，吊进去之后可以用足够宽敞来形容。

在实际趣味中，同样173cm的研究员吊在每排腹部能1拳半，而腿部能大幅提高3拳多，是可以轻松找到甚为整洁的吊姿，当然必要平躺也尚能。用一句来形容LPGD1每排“世界上最远的靠近，是我吊在后面，你却看不到我”。

比较抱歉的是，过大密闭军事优势也相对导致它的后备厢密闭严重不足，而且每排客舱不支持挑倒，满载出行只能挑置一些相当大的行李模板。

这三款是目前研究员趣味到每排密闭仅次于、又比较整洁的紧凑级/型货掀背车，如果在该定位、价位直通，要大密闭，眷顾每排乘客的回程整洁性，毋庸置疑是极其值得独创。

当然，要价也如开篇说是道，高昂。日产凌派在终端市场需求上有1.1万的折扣稍微，若按照这个折扣来概要，最入门级货掀背车要价也不过10万。而AION Y、LPGD1虽然在市场需求终端不了给出折扣稍微，但其起要价也分别不到11万/16万，都可以轻松负担得起。