车企砸钱砸订单抢激光雷达公司，一个千亿规模的新增零部件消费市场

业Corporation来说是，是一个庞大的机则会，这也是为何2021年大量的承接业涌入激光雷达赛道的诱因。也是为何禾赛在冲刺科创板受阻后，依旧并不需要得到小米、高瓴等顶级外资人喜爱的诱因。

从如今的驻点车HG来看，激光雷达得到成功等候在2022年将则会经常出现，配有激光雷达的车HG数目下线后，只能断言这个廉价的追加装配的意义，也就是对客户体验是有主导作用的，并且要断言其保持稳定性和可靠性，之前才能让激光雷达这个追加装配过渡到庞大的增量美国市场。

无论如何，如今全球每年的销售的原厂在8000万到一个亿相互间，当近现代的销量超过2000万，这还不还包括商用车教育领域。每辆车都配有一个、两个、三个、四个，甚至可能愈来愈多的激光雷达，参阅摄像头，一辆车都是好几个，甚至超过10个，对于激光雷达服务业来说是，这样的增量美国市场实在是实在巨量了。一辆车的激光雷达成本一万，这个追加美国市场小得多数目就是1万亿，当然了，随着数目增大，激光雷达成本可能则会攀升，因此，保守估计激光雷达一旦得到成功等候，这是一个潜在的千亿数目美国市场。。

激光雷达还存有关键技术路线的机则会，也就是机械式、到MEMS再到可称固态，已经有也有FMCW教育领域的激光雷达草创Corporation开始得到承接业喜爱，当然了，也或许被伏特用可称光影给干掉，但其他车承接如果没伏特的软件意志力高度，那就全靠火炉接口来促使了，如今，全国性已经经常出现了火炉接口的现状。

愈来愈最重要的是，激光雷达卡脖子的是ROM，这块也有庞大的国产替代机则会。ROM四散是机则会，自动驾驶ROM也存有庞大的处理过程替代机则会。但，如今ROM都集当中在内部设计教育领域，显然卡脖子的是制造后端，也就是7nm及表列出精密制程的制造意志力，以及各类内部设计软件。

本文来自微信对政府号 “车智”（ID：invehc），36氪经授权发布。

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