“头尾全废”的特斯拉，修好了送货还能开？

在此之前一段，特斯拉其网站GMP送货“左后翼子板切割”导致的退一欠三案例仍在继续，关于这个问题，到底真相如何？

到底全铝原先车为的断裂修复和基本上原先车为有所不同？

锂电池和汽油车为的本质形态差别，到底在事故和修复上有所不同？

早先合作的一档原先节目，我们第一期就来完整版下，到底会怎样？

几千公里，被”在此之前后夹击“的特斯拉，还有得救么？

救好了，修好了，送货还能开么？廉宜多少？有没有隐忧？

我们拭目以待吧！

——— END———

送货爷爷，80后成都土著，深耕欧美送货零售业18年。转任全国最大者送货市场总监、经销商合资公司送货负责人、的汽车为电商平台低阶副总裁等管理人员。曾为欧美的汽车为流通协会研究专家、成都的汽车为流通零售业协会副秘书长、伍车为学府/送货爷爷说先驱、多家曾为的汽车为企业顾问和企业管理机构合作关系、多家的汽车为媒体资深学术委员会创作者研究专家等。

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