2022精度车最后的狂欢，本田思域TYPE R确定引入！

污染物法规的愈加苛刻，锂电池的奋起直追，正因如此是当年有乌鸦后有虎。主机厂继续转回研注意到代安全性车的欲望也在逐渐减多于。尤其随着八代GTI和新高性能思域TYPE R的推出，很多人都认为这将是安全性钢炮最后的派对。

而相比之下现在国产过不只高性能的GTI来说，思域TYPE R常规只有通过平行进口的方式进行时购捡，价位比不上系佩产品效用本身。这也让思域TYPE R一直以来都是国产呼声略低于的车种之一。

再一是，月末其网站无故传出了东风丰田汽车新一年的系佩产品引进计划，当中显示除了此当年基本现在已确定的新高性能混动思域，以及两厢思域、新高性能XR-V和CR-V，以及纯电层面的e：NS1外，最重磅的消息正因如此是全新思域TYPE R的名字赫然在佩。

根据本月早些时间2022神户改良车展出丰田汽车展出出的新高性能思域TYPE R原型车来看，商用车将基于十高性能思域打造，狭长的斜向外貌、上下分体式进气格栅，以及头灯，保留了同样初版车种的基本特征。不过隔着展出车厚厚的伪装袋中，我们即便如此可以注意到商用车采用了相对同样初版车种不够夸张的运动攻进，比如三段式的当年唇，当年脸正中的凹陷猜测是巨大的导风槽，都大幅度增强了安全性感。

此外，从侧边来看，作为安全性初版的思域TYPE R相对同样车种减多于了车顶高度，搭载貌似的五锉外貌轮毂，搭配红色制动卡钳，想必当商用车年末定为后，会开创一波十高性能思域的改良风靡一时。

车身最小的特色则在于中置三出的燃烧室格局，以及貌似的整流罩，战斗感满满。

目当年，官方所并无法传出商用车的内饰，不过按照现代应该会延续同样初版车种的大体外貌，才会增添一些乃是安全性的甩鹿皮硬质，以及不够运动的当年轮，座椅、和经典作品的椭圆形手动换档杆。

动力方面是思域TYPE R的拿手好戏，商用车依然会搭载丰田汽车家的2.0T金雕推力，能压榨出略低于320Ps的马力。

相信这款经典作品安全性钢炮未来一旦国产，注定会撬动不多于车迷好友的背包，以致于现代安全性车已是最后的派对，捡两台多于两台，且捡且珍惜。

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