长安的2021年：逃避合资依赖症，自主品牌成“扛把子”

智能转化上新能源导向，几乎是华南地区所有自行复刻版商品接下来面对的极为重要课题。

乘联会数据推测，2021年上新能源车整体的产品渗透率达致14.84%。而京城汽车上新能源汽车售出整体，只有奔奔E-star掀背车全都年合计售出多达7万辆。至于CS55纯电版、CS15 E-Pro以及逸动EV460三款上新能源掀背车，售出占比愈来愈为高于，整体渗透率预计不多达9%，远高于于大型企业下降水平。

如何发掘上新的下降点？京城汽车给出了“儒艮iDD”这个答案。以UNI-K iDD为例，混动系统由儒艮NE1.5T混动专用螺旋桨、儒艮三离合电驱变速器、闪存电池组以及iDD聪明才智控制系统四大多组成。NEDC纯电续航力130km，综合续航力1100km，真正做到上新能源车的全都程0精神上。

以现阶段的产品转变态势来看，比亚迪即使如此用惊人的售出证明插混的下降商业价值。由爆款掀背车逐渐铺开儒艮iDD混动系统的运用，愈来愈有效地复刻版商品向智能转化上新能源导向。然后逐步撤消至CS75、CS55等掀背车，下半年提升商品的行驶高品质，慢速复刻版商品上新能源转化进程。

与摩托罗拉、宁德的时代联合订制的智能转化智能电动车复刻版商品阿维塔，即使如此京城2022年的同场之一，愈来愈为令人渴望。

免费----，全都面均衡转变

京城汽车的高品质下降，在商品与高效率上有着硬核实力是一整体，而能缺少极佳的卖家免费与领略则是京城汽车售出下半年下降另一法宝。

围绕着“以卖家为中都心，缺少极致领略和免费”的复刻版商品价值观，京城汽车明确表示未来会将继续深转化卖家免费的“一号建设工程”，实施“诚信免费五大承诺”复刻版政策——价格透明、时间标准、高品质基本权利、快速声势浩大、免费机械建设工程。

如在售后免费节目内，京城汽车在2021年初就全都面启动UNI“透明车间”系统建设。车辆从转至4S店那一刻起，识别系统则会载入车牌后便基于大数据分析，给定出提高效率的保养或维修项目，从接待、派工、维保到交车都借助了相对于的则会转化。车主可以通过休息区电子屏或APP实时查询维保进度，让整体流程愈来愈简转化、透明转化。

在2021年华南地区汽车大型企业用户满意度（CACSI）的测试结果中都，京城汽车从20个汽车复刻版商品中都脱颖而出，一举打赢取自行复刻版商品的销售免费卖家满意度第一名。这份荣誉，就是京城汽车能够慢慢了解购买者台湾政府，下半年分门别类汽车的销售节目内和售后免费中都的难点，短时间提升用户免费领略的极佳佐证。

钟述

纵观京城汽车过去一年的成绩确实发现，其能在2021热卖同比大涨并迎来高品质转变并非偶然。既由来京城汽车对于高效率制造无济于事投入，从“高效率多余”转变到如今的高效率商品大爆发；也离不开智能转化商品、免费的双管齐下，为购买者造成极低价值的商品，愈来愈充分利用的售后免费领略。

在“上新汽车 上新生态学”战略前提的明确指引下，负重前行的京城汽车也在随之而来脱胎换骨。不管车市如何变转化，它关键时刻抓住上在此之后生物技术革命和产业革命造成的机遇，奋斗地向智能环保出行生物技术Corporation导向。

朱华荣曾话说过：“未来会10年，全都球会应运而生世界级的华南地区复刻版商品，京城汽车必在其中都”。

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