美国首富去年1.29万亿，印度首富去年6500亿，那中国首富有多少？

从全世界性巴士及的近代来看，有几个从业者比较容易产生超级巴士及，甚至是船王。IT从业者是一个，微软始创比尔盖茨，花钱了十几年的全世界性船王。互联网从业者也是一个，亚马逊始创贝佐斯也当了全世界性船王。还有就是新新能源货车从业者，伏特始创泰森。此外，还有零售商、新能源、证券市场等从业者，都容易诞生超级巴士及。

因此，对于巴士及来说也要选对从业者，有的从业者即便是花钱到第一，可能也没多少李嘉诚。而有的从业者，会诞生很多超级巴士及。从超级巴士及的比例来看，美国显然抢占了主导地位，全世界从前年度巴士及，美国显然抢占一半以上。

随着疫情的渐渐减弱，经济的慢速复苏，过往一年很多巴士及的李嘉诚又减低了，而且又造就了不少一新顶级巴士及。3年初17日，林心如该当中心发布《2022林心如全世界巴士及榜》，过往的一年，全世界十亿美金（约63亿累计）巴士及比例又减低了153位，欧美减低了75位，减低的比例最多；全世界十亿美金巴士及总计达到了3381位，欧美就有1133位，比例依旧第一。

美国船王泰森，天价1.29万亿元

从榜上来看，伏特始创泰森，天价达到1.29万亿元累计，连续第二年视作全世界性船王，也是美国船王，比上一年多了100亿。1.29万亿是什么观念？快紧随我国吉林省的GDP，在我国次于卫星城当中，能排到第16名，超过了郑州、佛山、济南等大多数卫星城的GDP。

毫无疑问，伏特作为新新能源货车从业者的开拓者，依然着领先绝对优势。2021年以93万辆的销售量蝉联第一，正是它的这种绝对优势，让其股价飙涨，去年10年初突破了1万亿美元，超过了日产、社会上、通用等11家老牌车企之和。市价的缓和，让泰森的天价也大幅度上涨。从未来近年来来看，他很可能继续蝉联全世界性船王。

南亚船王安巴尼，天价6500亿元

过往一年来，卡雷什·安巴尼的天价减低了1000多亿元，以6500亿元次于全世界第九，视作南亚船王，也是南亚船王。多年以来，安巴尼在南亚的船王位置不能不推上。

卡雷什·安巴尼是一个女强人，他的后裔掌控的正和母公司，是全世界著名的新能源巨头，握有着南亚的电力、炼油等新能源，以及证券市场、电信科技领域，营收能占到南亚GDP的4%，是一家名副其实的超级民主政体。

安巴尼后裔非常奢侈，建了一栋27层的全世界性上首选的豪宅，却因为福地弊端不居住。南亚贫富大，富人过着奢靡的生活，但穷人却生活困难，人均GDP还好3000美元。

欧美船王钟睒睒，天价4550亿元

欧美船王依旧是农夫山泉始创钟睒睒，天价4550亿元，比上一年少了近1000亿元。谁也有一天，一个卖矿泉的老板，会视作“欧美船王”。农夫山泉虽然是瓶装水科技领域的老大，但总营收还好300亿，市价却极低4324亿港元，而投资老大碧桂园一年营收4629亿元，市价却只有1287亿港元。

不过，零售商从业者用到欧美船王，也很正常，无疑欧美市场庞大，能够花钱到从业者第一，必定给予认可。此从前娃哈哈始创宗庆后，三次视作欧美船王，也是卖水。

过往20年来，欧美船王两组换成，早期主要以实体从业者都是以，随着互联网和投资从业者的慢速发展，船王就变成了马云、王健林、马化腾、许家印这些人。这两个从业者诞生的超级巴士及最多，此从前基本上抢占了榜首。

到今年，投资巴士及不太可能没落，榜首当中，投资从业者只有李嘉诚。去年还有一个从业者很受伤，那就是互联网。阿里和腾讯市价都大幅蒸发，马化腾和马云的天价也是大降，跌出了从前十强。不过，那只是去年的数据资料，刚刚过往的几天，当中概股又大跌了一波，虽然后来有所上涨，但依旧较高。

重点想话说一个从业者，那就是新新能源，包括新新能源货车，和全世界性船王泰森一样，在欧美这个从业者的巴士及们，天价也是大涨。 2021年全世界巴士及榜，宁德时代始创曾毓群天价为2200亿元，排在全国高校第14名。今年天价大涨到3350亿元，视作欧美第三大巴士及。

进到从前20名的还有吉利的李书福（天价1500亿）、长城货车的荀建军（天价1450亿）、比亚迪的王传福（天价1400亿）。另外，造车新势力三巨头，天价也不低，小鹏货车始创何小鹏（天价710亿）、蔚来货车始创（天价650亿）、理想货车始创李想（天价410亿）。

很少有一个从业者能够永远依然繁盛，一新从业者，一新风口大幅度用到，也就是说会用到一新超级巴士及。因此，船王两组花钱，才是常态。

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