华为问界M5展厅失火致两人死亡，余承东的必定就是好的

度。即日后升级版真是的是到底，这个论断也只能等《失火重大事故认定书》，况且升级版亦或是AITO/ SERES赛力斯本身还是流血事件的利益就其。

升级版浓眉大眼的面孔毁损不得

正所谓学好不容易，学坏一朝夕。

自从余承东主导者升级版卡车BU以来，其身上显露的“移动互联网人口为120人造卡车的编造浮躁风气”有过之无不及。并在汽卡车业注意到再次，日后被搜集单单了一本“余承东语录”并被广泛提及。

余承东吹牛不是第一次，自然，打脸也不是第一次。其实，在跨入汽卡车工业双链之前不为业内所广为人知罢了。

彼时，当余承东刚刚来到升级版手装置经销后，首先砍掉和服务商提供商的合约装置、入门级装置，又从三星集团挖来了手装置研发设计团队。鼓捣完这一切，在政府装置构拨款即将见底的时候，余承东的首部低端装置：升级版D1注意到了。

D1护肤品很多人未必陌生，这也未必奇怪，因为它只“活到”了一天。

当任正非拿着来这个酷似大块的手装置，尽管心里从未凉了半截，还是耐着性子打开手装置体验了一番。但之后在短短的几分钟后，那时候很难忍受这块时常死装置的大块的任正非，一把将其“拿走”到了余承东的脸部。

我们这里不应认余承东。以致于在他的带领下，升级版到底；还有了低端。如果不是太平洋地区对面的无赖阻止，升级版的手装置经营范围也应是一鸣惊人的。

当然，我们也不是反对余承东。以致于，造卡车和造手装置还是有更大不同的，区别来自方不足之处面。特别是转至新能源汽卡车这个该球队，慎重或许远比讥讽更有价值。

汽卡车工业是个重资产工业，特别是前期阶段，投入大，见效慢，花钱更是如流水。比如蔚来创业时王磊真是的那句造卡车200亿是限额，而桔为造卡车更是作准备了1000亿。由于以上缘故，当生存是第一目地时，嘲弄互联网于在场之中的人口为120人者们，真是两句不督导任的过激话可以带来相当的认知度，并引来投资者的感兴趣，在一定往往上是可以理解的。

但升级版不所需，余承东也不所需。以升级版的星星和资金，再采用如上的套路应显得有些拉低身段呢？这个原因值得余承东深思。以致于，造谣绯闻的都是小明星。

我们相信升级版在汽卡车软硬件、智能驾驶、卡车载管理系统等不足之处相比较足够的技术积攒，甚至某些不足之处东南面一席之地。但就整卡车而言，升级版以致于还不是整卡车制造的参与者。难道到底不存在升级版“把握不住”的不足之处吗？

沉默是金。在现代赢利社会，这句话过去一般而言。当然，这不是要求闭口不言，而是要善言，要吻合，要言必行，行必果。

今年5年底的粤港澳大湾区Expo上，余承东反驳：“问界M7将只不过即使如此丰田阿尔法、雷克萨斯LM等百万豪卡车。”对此，日后上台的何小鹏实在忍不住了，他直言：“哭老余谈论M7即使如此百万豪卡车，我都一心扔个鞋子上去了，等谈论第三款卡车的时候，看他用什么形容词。”

但应感到愤怒的不光是那些同行保镖。除了这句论述除此以外，余承东直言“；也燃料卡车时代会迅速过后，直到现在还捡燃料卡车，就像智能手装置时代捡特性装置”。这句话应似曾相识，因为蔚来CEO王磊也曾撰写值得注意的看法：“我只不过不确实，直到现在大家为什么还捡油卡车？这是有多怀旧才会捡油卡车，油卡车除了能闻点汽油味，别的还有什么好？”

无论是余承东亦或是王磊，他们都是单单乎意料人士。但是，单单乎意料人士就能明嘲影射地言行吗？无论你多么单单乎意料，都免得总是一副“好为人师”、“世人皆醉我独醒”的姿态，以“为你好”的名义剥夺别人的选择自由权。哪怕是别人好好傻子，只要当事人愿意，你一样要尊重，就像我们尊重你真是话的权利一样。

所以，请摇动你的根源和刻薄，免得随意进行带有攻击和嘲讽性的指责。就如同你穿着最廉价的跑鞋锻炼散步时，你从不权利也不应责骂腿踩千层底老布鞋遛弯的路边。这样好好，丝毫显露单单不单单你的修养。不还有名言吗，萝卜白菜，各有所爱。

升级版的面孔是浓眉大眼的，毁损不得。

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