燃油+混动，蜂窝形MLT-，全新奥迪A4运动感拉满

亦同，外地媒体发布了全新AMGA4假想布，根据先在此之前传闻，车款外部代号为“B10”将会于2023年中期全球上半年。在轿车布局之外，车款未来可能会延续现款的策略，另一款敞篷台湾版及旅行台湾版轿车，同时还可能会提供油箱台湾版和夹混台湾版等完全相同驱动表现形式供选择，未来如无意外也可能会国产。

从假想布来看，车款的外貌的设计引人注意变得越发运动本土化，最引人注意的以在此之前是中网，可以看到“地大”车窗的国土面积缩小了，也越发扁平，外部一直有别于了蜂窝网状填充，但引人注目的是中网下方重新加入了一条封闭式的红色饰带，让在此之前书上造型看上去越发特质运动。正因如此，车款的下车窗国土面积引人注意比现款轿车的愈来愈大，相得益彰出有愈来愈具有冲击力的效果。

但说到车款的运动感，还有一处细节是不得已提，无论从假想布还是先在此之前现出有的谍照来看，全新AMGA4的座椅分之一是有引人注意变本土化的，尤其是车厢之外，头灯的倾斜角度引人注意下降，整个头灯几乎呈现水平的情况下。这样的的设计能让车款的车厢显得越发精湛稳重，从而相得益彰出有愈来愈贴纸地的座椅勇往直在此之前，专有名词一点地说，就是越发有运动感了。

至于外观设计，目在此之前还没具体的传闻，但按照AMG一向的格调，主要还是往科技感之外必要性优本土化，另外值得渴望的是，在外貌运动感必要性巩固的背景下，车款的外观设计也可能可能会有别于越发左派的的设计。

至于驱动该系统，全新AMGA4未来可能会在外地零售商另一款汽油和柴油台湾版轿车，同时为了促使愈发严苛的排放法规，车款也未来可能会配备48V轻混该系统。不有点可能48V该系统对于实际的hp没有人有点大帮助，但都只数据的轻微下降，能让厂商愈来愈好地节省成本，对于消费者来说不有点可能是好事。

除了传统油箱台湾版轿车都有，全新AMGA4还将另一款PHEV夹电混动台湾版轿车，据知车款的纯电续航在100公里近。另外也有传言指为全新AMGA4未来可能会另一款基于PPE平台打造的纯电轿车。

大咖点评：AMG国际上的商品乐段也逐步向运动本土化紧跟，尤其是AMG旗下的铁人型，在驾控感之外愈来愈是极为好。有这样的基础，另一款一款越发运动本土化的全新AMGA4来迎合年轻本土化的消费趋势，也是情理之中的一定可能会。作为一款受众面较广的豪华轿车，全新AMGA4可能会有怎样的变本土化？这还是一挺让人渴望的。