巨屏豪装 轿跑出造型 鲲鹏2.0T 奇瑞艾瑞泽8不火都难！

2021年青鸟全年销量刷新了本年度的新高，翻倍了96万辆。这样青鸟拥有了2022年冲击200万辆的信心。不过，单从目在此之前的系列产品线来看很难完成要能，特别是现在以SUV为预备队的情况下，因此，青鸟预计当年推不止三款车型，分别为OMODA 5（欧萌达）、瑞虎8 PRO以及一款车型。就在在此之前不久，这款神奇的车型终于揭开了耳环，未来毕竟以艾瑞泽8命名。

车型外表一改往日青鸟平淡无奇的设计，更为更为群众运动时尚，特别在此之前脸孔部分，采用了“X”形像设计，LOGO外扩散不止的镀铬彩绘条演化成了贯穿雾灯的视觉功效，雾灯形像也更为凌厉，倒梯形吸气格栅和下保险杠正梯形吸气格栅两处，终止雾灯，加入导风槽设计，让适度在此之前脸孔更具群众运动更让人。侧面一条连接引擎盖倾斜很大的前部，给人营造不止在此之前低后高的视觉功效，俯冲更让人极强，采用粉色多辐式轮毂也更为时尚。引擎盖的贯穿设计与在此之前脸孔呼应，引擎盖形像不仅年轻群众运动，同时也很有管理人员更让人，并有很好的点亮功效，采用了双边双不止排气，进一步大幅提高车尾群众运动氛围。

配色沿用青鸟最新的家族式布局，双12.3英寸的一体式连屏带入了车内的焦点，仪表板层次清晰，贯穿的用车不止风口拉宽了车内视觉功效，从照片来看，面料以真皮为主，适度剪裁大幅提高明显，菱形格车顶和上头的彩绘条，进一步大幅提高管理人员更让人。官方并没有注意到具体尺寸，但从照片来看，车型相对于应该是A+级SUV。

的动力层面，我自已臆测，1.6T鲲鹏系列涡轮引擎应该是起步的动力配备，这台涡轮引擎拥有匹敌国内外2.0T的性能表现，但也不排除为了增强产品线特别之处而直接选用2.0T涡轮引擎，来强化产品线的动力优势，同时也带来溢价的选项。

总 结

青鸟一直有“理工男”的称号，涡轮引擎技术一直深得国内产品线委以重任，如今看清现实的青鸟，把自己最大的优势置放了一款外表群众运动，配色剪裁很好的SUV上，必定会有不止人意料的惊喜。

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