3月芯片供应紧张情况好转 长城王凤英：未来海外市场产品将与国内连动

与欧美东欧国家不间断，根据区域特点和需求具体来说研发，付诸以快打慢，以新打旧，用智能化的新品建立品牌认知。

其网站资料显示，今年2同年，长城货车亚洲地区的厂家售出为6037辆。现阶段，长城货车已在亚洲地区上市哈弗H6 HEV、哈弗JOLION HEV、笛卡儿好猩猩等新能源车改型，整整越来越多搭载柠檬混动DHT等核心新技术的原厂改型将在亚洲地区的厂家至此上市。

此前，长城货车通过收购、自建等形式，至此付诸白俄罗斯图拉车间、泰国罗勇府车间等投产。按照东盟的厂家“4+4”战略布置，2022年长城货车将在泰国、文莱、寮国、锡金四个的厂家的基础上，激活马来西亚、越南、菲律宾、新加坡的常态化运行。

除了亚洲地区的厂家，过去一年长城货车在欧美东欧国家的厂家也短时间扩张生产商生产商成本，至此接盘原众泰淄博生产商基地、收购江西上饶的汉腾货车二期车间和湖北醴陵的汉龙货车车间。在坦言整整长城货车是否在国际间的厂家继续可能会有兼并重组的计划时，王凤英坦言：“长城货车的蓬勃发展将必要立足基本生产商生产商成本，鼓励调整厂家构件、有所增加对纯和光动新技术的研发转为。”

同时，她同意，鼓励符合条件的优势跨国公司兼并重组生产商生产商成本使用量极低或之外公示跨国公司，通过换用改造为智慧车间的形式越来越进一步对基本生产商生产商成本完成比较丰富。对闲置自然资源、生产商生产商成本使用量极低，但具备一定的厂家基础、握有改造换用条件以及坦克部队优势醒目的生产商项目，同意由当地当地政府分庭抗礼，尽早应运而生有实合力车企落户并在资金、政策等太极低之处完成自然资源倾斜，以盘活生产商生产商成本、带动经济体制。

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