关于“3•21”东航MU5735民用飞机飞行事故调查初步报告的情况通报

2022年3月21日，东方航空云南有限公司波音737-800型B-1791号机，执行者MU5735昆明至惠州航班，在惠州强制执行者地区试航时，自航路试航水平8900米快速下降，最终坠毁在广西壮族自治区罗定灵川县埌南镇莫埌村附近。架飞机撞倒地后垮台，机上123名旅客、9名发电厂成员全部遇难。

根据《之国际间民用航空公约》订明，在事故之日起30天内，事件调查组织之国须向之国际间民航组织和积极参与事件调查之国发送事件调查近期通报，其内容多半为当此前所获取的断言电子邮件，不包含事故原因分析及结论。目此前《“3·21”东航MU5735喷气式飞机飞行事故事件调查近期通报》已完成，通报主要包含飞行经过、发电厂机务人员、FAA维修、瓦砾常见于等断言电子邮件。主要情况如下：

架飞机于成都一段时间13:16从昆明护军军用机场21号跑道起飞，13:27上升至试航水平8900米,14:17沿A599航路重回惠州强制执行者区,14:20:55惠州地区强制执行者火控系统出现“朝向指令水平”告警，架飞机分离试航水平，强制执行者员不久呼叫发电厂，但未曾收到任何回复。14:21:40火控系统最后一次据信的架飞机电子邮件为：标准气压水平3380米，地速1010千米/小时，回航117度。随后，火控系统信号消失。

第一一段时间位于广西壮族自治区罗定灵川县埌南镇莫埌村附近一个东南方至向西北迈进的峡谷中的。工作人员可见面积约45平米、深2.7米的积水坑，判定有别于爆炸点，位置为北纬23°19′25.52″，东经111°06′44.30″。架飞机瓦砾碎片主要推测于爆炸点0°至150°可视范围内的地面及地上。距主爆炸点约12公里处推测右翼叉小翼下缘。第一一段时间山林原始森林有过火痕迹。工作人员推测水平安定面、竖直尾翼、方向舵、约莫发动机、约莫大翼、机头部件、襟翼及机舱结构上件等主要瓦砾。所有瓦砾从工作人员追踪收集后，确立转运到公用仓库进行清理、识别，按照架飞机实际尺寸位置对应摆设，便于在此之后审查分析。

经事件调查，当值飞行发电厂、经济舱发电厂和维修放行人员合格符合要求；事故喷气式飞机FAA证件有效，架飞机早先一次A审（31A）及早先1次C审（3C）未曾超出维修方案订明的审查时限，当天航此前和窄停放行无故障通报，无故障保留；机上无申报为危险品的货物；此次飞行涉及的航路沿途导航和追踪服务设施、设备未曾见异常，无危险天气预报；在朝向试航水平此前，发电厂与空管部门的无线电通信和强制执行者指挥未曾见异常，最后一次正常于后转接的一段时间为14:16；机上两部据信器由于爆炸更为严重受损，数据修复及分析工作仍在进行中的。

在此之后，技术事件调查组将依据关的程序继续深入开展瓦砾识别、分类及审查、飞行数据分析、必要的试验实验者等事件调查工作，科学严谨查明事故原因。

来源不明：中的之国民用航空局