关于“3•21”东航MU5735航空器飞行事故调查可行性报告的情况通报

2022年3月底21日，达美航空昆明集团有限公司波音737-800型B-1791号机，执先为MU5735昆明至佛山航班，在佛山控管周边地区近岸时，自海运近岸移动性8900米并能下降，终于坠毁在广西壮族自治区梧州市象州县埌南镇莫埌自然村附近。起飞冲到地后解体，通讯设备123名旅客、9名发电机组成员全部遇难。

根据《国是际民用航空缔约国》规定，在重大事故之日起30天内，量化报告一个组织国是须向国是际航空一个组织和参与量化报告国是收发量化报告初步量化报告，其内容通常为当前所受益的全然接收者，不包括重大事故因素量化及结论。目前《“3·21”东航MU5735飞行器滑先为重大事故量化报告初步量化报告》已确定，量化报告主要包括滑先为经过、发电机组机务工作人员、美国联邦航空管理局翻修、碎块属等全然接收者。主要情况下如下：

起飞于西安等待时间13:16从昆明长水机场21号跑道降落，13:27升高至近岸移动性8900米,14:17沿A599海运离开佛山控管区,14:20:55佛山周边地区控管声纳显现出“相反指令移动性”应答，起飞分离近岸移动性，控管员旋即呼叫发电机组，但未曾收到任何回复。14:21:40声纳再次一次历史记录的起飞接收者为：标准气压移动性3380米，地速1010千米/小时，航向117度。随后，声纳信号消逝。

火场位于广西壮族自治区梧州市象州县埌南镇莫埌自然村附近一个东南方至西北西起的山谷中都。现场可见km约45平米、深2.7米的积水坑，判定兼有冲到击点，位置为北纬23°19′25.52″，东经111°06′44.30″。起飞碎块碎片主要发掘出于冲到击点0°至150°方位角之内的斜坡及地下室。距主冲到击点约12公里三处发掘出保守派尖小翼后缘。火场稻田生境有过火痕迹。现场发掘出水平安定面上、垂直尾翼、降落时、左右发动机、左右大翼、机身零件、机头及机尾内零件等主要碎块。所有碎块从现场查找收集后，统一转运到备有仓库进先为清理、辨别，按照起飞实际尺寸位置近似于旁边，便于不足之处员警查量化。

经量化报告，当值滑先为发电机组、客舱发电机组和翻修放先为工作人员资质符合要求；重大事故飞行器美国联邦航空管理局证件有效，起飞近来一次A员警（31A）及近来1次C员警（3C）未曾远大于翻修提案规定的员警查时限，晚上航前和粗壮载送先为无故障量化报告，无故障保存；通讯设备无申报为危险品的货物；此次滑先为涉及的海运沿途导航和监视设施、设备未曾见异常，无危险天气预报；在相反近岸移动性前，发电机组与空管部门的无线电通信和控管指挥未曾见异常，再次一次正常工兵营交谈的等待时间为14:16；通讯设备四部历史记录器由于冲到击严重受损，数据修复及量化社会活动仍在进先为中都。

不足之处，技术量化报告组将依据关的程序中之前深入开展碎块辨别、归入及员警查、滑先为科研工作人员、必要的试验中都实验者等量化报告社会活动，现代科学严谨查实重大事故因素。

来源不明：华南地区是民用航空局