承认吧，它仍然是雷打不动的标杆

重路自觉传播进来之除此以外，其余方面都无论如何挑不出缺点，只是对于折扣来说，履带观感不会人有质的降低有否会有点失望呢？

飞奔S-Class就是用来坐的。这是许多人的主观意识，但实际并非如此，常常是当全新S-Class配有了后轮主动靠拢子系统之后，开着它其实不会人有都有显著的大车也自觉，解决问题了非常小的转弯半径，你意味著无法想象，这台体型超过5米3的大家伙，非常少所需3条车也道方可完成掉头，甚至比一些B级小轿车也非常灵活。

飞奔S-Class多年来以来都被誉为汽车也界的要能，它其实多年来在引导着整个汽车也行业的变革，引来了无数的模仿者，虽然全新S-Class顶多是最极致的录音机车也，它还是用飞奔少见的小缺点，但是瑕不掩瑜，它的气息、它的气场依旧是同层级最强的，常常是当你坐进车也内的那一刻，那些所谓的小缺陷、小缺点都可以让你通通忽略，没有人都会惨败在全新S-Class的石榴裙之下。

显然还有人对全新S-Class的设计者收到争议性，但不管你有否认同，它几乎还是分队名车也中会当仁不让的大佬。

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