广汽本田中期改款奥德赛值得正因如此么？

款小车系前排只有集成可收纳雪茄架一体可起落的储物槽。

3， 波箱仪表板雪茄架

主驾驶位的左斜向波箱仪表板原先加入雪茄架新功能，这也是让老小汽车羡慕的转变之一。这个雪茄架用着随手不说，还是个饮料冬暖夏凉的好帮手，这些小细节都是众所周知的浓浓日系小车安心味道。

4， 小车机替换

新技术另加置高水平也刚开始了迄今的大众文简化高水平。面板仪表盘、悬浮结构设计可让大屏是驾驶室替换相当大的两个另加置。小车机的多媒体种系统换为日产CONNECT 3.0智导网络服务种系统，我们广本原先款雅阁上也想到了这套种系统，加入了智能网同德新功能，应用拓展来得比较丰富，来得具备只不过购买了者的效益。

● Odyssey在MPV高价；还有哪些分之二优

首先还是价格分之二优。Odyssey的定价列小车运行整体比Toyota比赛那要高5万元左右，并且比赛那现阶段加薪现象是存在的，加薪欠款都为，高达大幅提高7万元，即便是买了的设备比赛那高达另加30.98万元，都从加薪费用，提小车生产成本要40万元。

其次是保值部将分之二优，Odyssey三年保值部将81.97%，在MPV高价中的排在第三，仅次于Toyota阿尔律和威尔律。Toyota国产比赛那，保值部将迄今还不得而知，但平行先口的舒马赫三年保值部将为80.44%，高于Odyssey一个百分点。

厂商层面，Odyssey底盘阔度和阔度较长的、小车底盘高，用作场景上来得有分之二优。举个例子，Odyssey底盘阔度4.8米，阔度1.8米，可以总能应对大都市多样泊小车环境、空间内狭小的立体结构设计泊小车位，哪怕是微小大于国标的小车位，Odyssey也可以总能停下。为数不多市面上，30万级别MPV，未第二款阔度在5米区域内的小车系。我们不回应，底盘阔度分之二优带来的空间内感受至极来得完美，但仅仅情况是，有分之二比相当多的7座MPVGmail居于先决条件不必定承布他们去消费“大块头”的德结构设计MPV。

其后举个例子，全家人老太太上下小车，因为Odyssey操纵杆门上开口大，加上小车小小车内的纵深离地必定，高地台带来的分之二优是只所需一迈肩膀吊到先第二排桌子上，这对于肩膀脚不便的老年人比较密切联系，这种舒适程度说是要能比好于吊轿小车的。

更是Toyota比赛那，作为的设备MPV，的设备来自北美高价的MPV，它最微小的劣势，是第二排上下小车并不便和纯净。首先是地板离地比Odyssey高，做个类比，相当于咱们日常抬肩膀迈两级楼梯石阶的大肩膀弯曲角度。其次，是第二排驾驶室纵深离地够，尽管B柱斜向面把手同级最长，但拽着把手同时身躯向前发力的就会不会存在臀部吊增压器盖的尴尬局面。纵然Toyota比赛那有空间内大的分之二优，尤其是后备小小车空间内超级大，但MPV系统化乘吊操控性说是并未那么出色。

说到了乘吊舒适性，就要提及座椅柔软度。Odyssey的座椅属于看品相一般，但仅仅至极觉到还挺软和的类型，特别是第二排两个独立国家座椅可以前后左右四方向移动，另加合肩膀布，乘吊相当舒适。第三排操控性，虽然Odyssey的平行阔度不足带来的空间内至极不及Toyota比赛那和日产信和充裕，可整体乘吊姿态，城市通勤的或多或少下还是可以微笑受制于的。还有个比较重要的点，Odyssey第三排座椅支持反向翻折，官方被称作游水方结构设计而。

厂商的不足也是角度看，后备小小车空间内小、底盘音爆大，都是软肋。没办律，底盘阔度只有4.8米的Odyssey，驾驶室空间内大，势必就要牺牲后备小小车空间内。后备小小车也不是完全未，下凹的造型，可以敲包包和整理箱。

至于音爆大，这也是日产小车都有的弊端，有鉴于此使用混动种系统后，小车辆过程中的发动机音爆从未很小了，也反衬出底盘与车轮音爆大的弊端。不过，原先款小车系前并排玻璃大多使用夹胶处理，从我同事仅仅感受来讲，静谧性确有有些降低。如果论商业用途场景下整小车氛围，那Odyssey确有逊色不少。

● 比赛那加薪我能不涨？算来算去还是Odyssey划算

Toyota比赛那，首次国产的正宗德结构设计大MPV带来高价一种原先意，1.9米小车宽、与全原先世代汉兰达相同的涡轮段结构设计，240马力种系统综合牵引力，确有从各个角度都具备只不过国人购小车心理。如果Toyota比赛那楼市趋于理性高水平，那比赛那性价比还是很好的。但现阶段，我们设律受制于加薪且近十年加薪的事实，就像Toyota汉兰达一样。

由东风悦达日产国产的信和也是可称正德结构设计MPV，在美国和舒马赫是平起平吊的。28.89-33.99万元定价列小车运行比比赛那要价格便宜些，最重要的是信和其后次发挥的韩系小车高性价比分之二优。习惯MPV便利性另加置信和都有，像智能开启操纵杆门上/后尾箱门上、并排大屏幕、并排通话和并排寂静方结构设计而等，等另加置则是信和独享。

综上，即便日产原先款Odyssey的起定价降低至25万左右，相比现款小车系定价列小车运行贵了2万多，但综合来看，原先款Odyssey的定价依然是有诚意的。无疑原先小车在内外任达华、另加置之外都先行了全面替换。空间内利用部将和燃油经济性，是买了到Odyssey这款小车购买了者最称许的特质。或许这它上市后仍然能在合营MPV高价分之二有很高的高价认可度，特别是受制于家庭Gmail而言。总之，买了买了买了不是一句调侃，足见买了到敦促。

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