国外创投新闻 | 航空初创公司「Odys Aviation」完成1240万美元种子轮融资，以之后测试其独特的垂直起降客机

据TechCrunch报道，Craft Aerospace近日月底改名为Odys Aviation，并赢取了1240万美元的种子轮融资。投资者包括Giant Ventures、Soma Capital、Countdown Capital、Nikhil Goel和Kyle Vogt。该日本公司希望用非同寻常的垂直机场跑道直升机的方式终究改造地区航空业旅程。这笔资金将用于其他重大项目，其中包括今年计划中的单座所设计机的展示飞行中。

Odys Aviation官网（页面截自官网）

垂直机场跑道飞行中器的“吹翼”方法很有趣，但并不一定，它使机翼弯曲，这样转子的液氧可以向下或向后，而且可以随时调节。直到现在也有人想法过，但影响力也无法这么大。但该日本公司显然，箱形机翼和高襟翼的结合不仅使它成为或许，而且值得注意适合短途飞行中。

理论上，这架直升机将搭载9名乘客和两名飞行中员，飞行中高度为3万英尺，限速约345英里，航程深达1000英里。对于并不需要在加州到旧金山、东京到大阪和纽约到华盛顿特区等地频繁通勤的青年人来说，这或许是一个很好的选择。当然，首先它并不需要一个着陆和起飞的大都。以外该日本公司刚刚与Mojave航空业航天港携手，但其他安排也在肇始之中。

联合创始人兼首席运营官James Dorris表示，小型该机场的一体化早就比较实用。他们早就与两家垂直该机场游戏公司携手，以必需直升机可以在游戏公司的设施内降落，他们还在与新泽西州最大的该机场之一进行辩论，以评核空域整合问题。

Odys Aviation创始人（页面截自官网）

根据法令和基础设施的并不相同，直升机或许会降落在地区该机场（通常比大型该机场更近，也不那么繁忙）或附近市中心的专用该机场。这些还只是假设，但确实每杂货店想要进入非传统飞行中方式而的始创日本公司都指望着它们的共存。

Odys日本公司仍在按比例进行所设计次测试，但次测B-行中刚刚计划中。Dorris表示，他们将在今年早些时候B-下一个比例的所设计机。第一次的单所设计飞行中次的测试在2023上半年进行。

当然，1240万美元的回购将有助于实现这一期望。该日本公司去年筹集了350万美元，但这轮融资分为130万美元的初期种子融资和当前这轮融资的一部分，这是为那些关切这轮融资的人准备的。

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