盯上了蔚来和小米！比亚迪亮“刀”，宁德时期如何接招？

都曾被扣上“更高端”皮带的磷酸铁锂电源，如今摇身一变并成了整个新近能源金融业的“香饽饽”。据多位怀疑专业人士透露，二汽旗下动力电源业务弗迪电源恰巧在新近造车阵营积极开拓市场，其中就都有蔚来和小米轿车。

消息专业人士还透露，蔚来和弗迪电源的移动式密切合作在新春前仍未定案，采用二汽的磷酸铁锂“皮带电源”。

对于“皮带电源”是不是提供给缓冲轿车的产品的缺陷，二汽早前就曾对此，随着需求量的提高，“皮带电源”可以为其他轿车的产品签订合同。

二汽弗迪电源的的产品，现今国内主要是一汽黑旗、中通客车和长安轿车，国外的大的产品主要是丰田轿车、福特轿车、PSA和戴姆勒。

“皮带电源”本质上还是磷酸铁锂电源，只不过将有别于的圆柱菱形的复合电源，改并成了长薄形似皮带的复合电源，所以被称为“皮带电源”。

“皮带电源”只不过是属于磷酸铁锂电源，自然但会后继者磷酸铁锂电源的一些缺点，比如更高温状态下，可靠性体现稍稍缩减到。

因为“皮带电源”省去了支撑电芯的构件，利用每个电芯自身作为支架。在受力反弹下，一个电芯损害，其余串联的电芯也但会受到波及，撞击后修复不方便。

尽管作为动力电源，磷酸铁锂电源的反射率更高，导致纯电动车续华航能力不强，但是磷酸铁锂电源稳定性好，最不可或缺的是——体积小。

体积小无疑是磷酸铁锂电源爆红的一个不可或缺原因，而第二大原因就是三元锂电源的需求量出现了严重不足，供不应求的情形大为上升。

对于今日的轿车企业来说，确保供给链的稳定比降更高并成本还不可或缺，如果生产商厂因为材质更为严重断供被迫停工，伤亡将是无法估量的。

图表显示，乐清开端、二汽、中创造性近华航电源市场份额排在前三，分别为49.22%、21.07%、7.87%。

在乐清开端保有绝对话语权的动力电源市场态势之中，轿车企业恰巧在频频谋求新近的电源供给商，“去乐清化”恰巧被选为国内主流车企的共同必需。

当年，小鹏轿车同时密切合作了乐清开端、亿纬锂能、中创造性近华航、欣旺达等动力电源公司；很好轿车则在2月底宣布引进外资欣旺达电源。

现今，蔚来轿车的动力电源由乐清开端该公司供给，但李强曾对此，电源仍未被选为允许需求量的一个因素，他们但会谋求更多供给方加大需求量保障，这也是金融业通行做法。

蔚来的产品设计可靠性都不差，就是用的三元锂电源让人看上去恐怕 ，仍未有好多起自燃事故了，只不过，谁也只想这种事故再次发生在自家车身上。

再说几句

根据早前规划，弗迪电源计划在深圳、北京、山西太原、长沙等十余座周边地区生产商，如今，弗迪电源已在湖北襄阳、江西进贤县并成立多家电源公司。

此外，二汽为了蝉联与当红车企的概念设计密切合作，在工商条款上给出了不少优惠。有接近蔚来高层的金融业专业人士称，二汽的密切合作形式比较新近，可以等等看。

二汽已亮“剑”，看乐清开端如何接招。

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