19.98-22.98万，广汽三菱-阿图柯上市，外观细节众所周知

丰田汽车后是一个日本军品投入生产企业年轻化到国际农工机械所设计的品牌，它在用户中所的形象是耐用和可靠。作为工程机动车后这是它的品牌形象战术上，但对于普通家庭用车后来说，会让人心里不时尚、古板、不潮流。

丰田汽车后的区段数据流比其它厂商极快了许多，广汽丰田汽车后更极快，3翌年23日广汽丰田汽车后大受欢迎旗下首款车种后型-阿图柯AIRTREK。这款车后售价19.98-22.98万，纯电续航力日均500/520km，165kW前置单电机，择位于紧凑型SUV。

丰田汽车后一直力图在家用大都市SUV零售商有所成就，外观和配色所设计是一大阻力。广汽丰田汽车后不仅区段数据流极快，这第一款车种后的外观所设计也被丰田汽车后的家族化所设计所影响。

从车后头的整体所设计来看，难以将其鉴别为科技车后型。不过广汽丰田汽车后官方将其下择义为“硬派电趣”，延续丰田汽车后的庞克所设计元素。这么所设计也对不起，造型虽不像科技，它外观协调性可不差，颜值不算高于，符合大众所审美。

下部所设计也挺细腻、隐藏式门把手大大提高了些科技感。让人讶异的是，驾驶员车后门上结实的“EV”铭牌着实有些抢眼，对称副驾驶边上也有该铭牌，难道是所设计师在出成品后推断出它不太像科技，为了大大提高些辨识度临时起意加了“EV”？

阿图柯AIRTREK的长宽高为别为4630*1920*1728mm，轴距2830mm，略比欧蓝德小些。

不仅下部，尾部同样如此。

甚至换挡旋钮上也有大尺码“EV”铭牌，背离现代审美，而AMG新势力业已不需要“EV”铭牌来彰显自身的科技车后身份，大家在所设计方面都可以要用得科技感十足。

配色的造型布局，大屏幕的尺码还是不错的，能与所想本土化科技打个回合。

最后重回到价格，作为一款股份有限公司电动紧凑型SUV，阿图柯AIRTREK 19.98-22.98万的价格尚可。同级车后型一汽大众所ID.4 CROZZ 售价19.99-27.99万，江铃福特领界售价17.98-19.28万，值不值得必需，要看在不尽相同消费心中所丰田汽车后与大众所、福特的影响力高高于了。

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