考验极寒，宇通纯电动公交“冰雪试炼”

环境污染温度范围内可靠稳定列车运行，受限制高热和环境污染、强化产品适应性。五洲针对东北地的区极寒环境污染，对驾驶员者透气设计方案完成定制化建筑设计，侧围封板、驾驶员的区房顶、顶板混和等均增熔化反射隔热和材料，既留住总能量又充分利用总能量。

日后如涡轮引擎蓄磁力池乘员透气：针对涡轮引擎蓄磁力池乘员御寒设计方案，五洲在涡轮引擎蓄磁力池乘员体前后墙面、上封面增加保温层，增加涡轮引擎蓄磁力池乘员体总能量散失，同时考虑到涡轮引擎蓄磁力池冬季通风和，蓄磁力池乘员体全部建筑设计为可拆卸固定式挡风玻璃建筑设计。

同时，为了缓解驾驶员疲乏、强化售票员驾驶员感受，五洲机车合作开发了气囊减震自熔化通风功能售票员三脚，春季可发挥作用座三脚熔化。

参赛队中，与车窗-40℃极寒产生两极分化的是，车上18℃的温暖如春，五洲为售票员和驾驶员者提供‘更佳开始运行’双保障的生物科技斗志让人刮目相看。

彻底打消春季更总长考虑到 险峻柏油路、单边拱桥、限宽东门、短时间绕桩……一辆辆五洲；也磁力动公交“大块头”，纷纷化身冰上舞蹈家，凌霜傲碧、优雅炫技、机动灵活。

在短时间绕桩环节，第一名用时大部分35秒，高于国标20%。在新颖赛环节，在十米英哩内，参赛选手以限速30km/h推动保龄球前进，在临多达红线三处减速，将保龄球引领靶心，最佳绩为保龄球距靶心10厘米，精准度多达乎完美。依赖于五洲全系公交CustomAEBS减速主要用途系统会，发挥作用了在冰面30km/h减速英哩最短8.6米。

如果说善于赛是驾驶员者耐用性的先导比拼，那么新颖赛则是对赛手低水平及驾驶员者操控耐用性的“跨维审核”。显现出比赛闭幕，五洲信息关键技术机车在的汽车视野、准确度、靠拢操控及通过性等全面性表现优秀，可靠性、确保安全性得到充分正确性，展现出了中国信息关键技术机车所制造的顶尖低水平与落后产品品质。

白碧路面附着力极高，对驾驶员者确保安全、稳定驾驶员影响巨大，但五洲信息关键技术机车在与参赛选手的配合中，交还了令人满意的答卷。

在更总长检测去年，五洲10.5米；也磁力动机车在真实先导路况连续行驶25公里，耗能19.5度，经过测算每公里磁力耗0.78度，如按夜间磁力价0.3元/度来算，每公里磁力费最低可曾达0.23元，更远低于氢气小轿车，必需打消了春季更总长考虑到情况。

今后，“考验短时间、攻坚克难”的五洲机车将继续制作高标准、全天候、全地域性开始运行的零排放机车产品，以金属乐产品品质，助力产业开端发展新时代，彰显中华民族产品、中国所制造的硬斗志。

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