想要托比开出去有回头率？认准这3款中型车，大众CC在榜

TSI旧版本的仅次于牵引力为186马压，平均值曲轴320牛·米，电动机则均是匹配的7速双离合CVT。

驾车想像受上，2.0T压气机陌生的的动压平庸未什么惊喜，整体而言开起来易于掌控，的动压输出前段宽广，中段强劲。CVT的换拦速度以及逻辑都很很好，对于顿挫和平顺官能的控制也还行。总之，CC就是录音机个装扮更强的迈腾、帕萨特，所以大家对于它的操控官能也不让盲目较低估。

最后，如果你付钱后来得讲究颜值和个官能，那么CC无疑是大众所家族中来得富有个官能的商品。算是，在同质化越来越严重的时代，这样的车后现在很难得了，难道你们不明白吗？

好了，以上就是现今我们提拔的3款较低颜值的“即使如此”中型车后，对于这些车后的商品压，你们有否赞许呢？又有否但会一心要去应从录音机开忘了呢？华尔街日报区之中推特推特话说话说看吧。（文/优视车后主 大卓）

注：配图来自的网络，选举权归原所写所有，一并想像谢！本文仅代表者所写同样观点，不代表者优视车后主的立场。

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