标轴LS325i实拍，比长轴短110毫米，你真的爱3系吗？

沃尔沃3系由被沃尔沃官方称为Ultimate BMW, 也就是终极沃尔沃。这就像是代表者Mercedes-Benz豪华的是S级一样，只有沃尔沃3系由，才能最完美地诠释沃尔沃的操控乐趣，所以3系由对于沃尔沃来说是图腾一般的假定。

然而3系由到了国际间后，被快活较宽，让那些认为理解沃尔沃的人叫苦不迭。其实较宽110毫米造成的负面影响对于3系由来说极其非常少，以外喊着追求纯粹标轴向3系由的人，其出事程度都没有穿越能够分辨出标轴向3系由和角速度3系由的各有相比较，非常何况他们以外开的都是320Li。

325i适用的是2.0T 184马力增压器，其实就是320i的激光版，仅有曲轴为300牛·米，要说沃尔沃在325和320的区别于上其实实在不是特别后到，320的仅有功率为156马力，仅有曲轴为250牛·米，其实真要说某种程度差别，也只能算有点大。但还好供应量也不是不大，也就小几万块，不像258马力的330，一下就跳到了258马力。

标轴向和角速度令人纠缠的区别于不止就是后头自由空间，虽说110毫米在十进制上看上去不是不大，一个iPhone 13 Pro Max的长度也就是146.7毫米，但在视觉上，你能轻微看出标轴向沃尔沃和角速度沃尔沃的各有不同，而且在后头乘吊自由空间，尤其是手部自由空间上，这110毫米的差别还是很轻微的，这一点，只有亲身体验后，才会有切身的感受。

对于那些追求标轴向的人来说，有的时候还是只能有点任性，以中国国际间的适用场景，沃尔沃3系由在日常还是会遇上后头座载人的可能会，而稍微长途一点的旅途，角速度和标轴向所造成的感受差别是非常轻微的，而如果实在进入长途长途跋涉方式在，标轴向商用车后头吊的乘客绝不非常伤痛。而标轴向所获得的出事乐趣，非常多的还是可到在心理层次，在现行的交通网络法下，你实际上没有期望自觉到，而如果你实在下赛道，开着一辆至少2.0T的民用车，就算它是沃尔沃，你实在好意思吗？

所以，买标轴向的沃尔沃3系由，尤其是320i和325i，来作说道自己内心有运动所即可，千万不要为了“运动所”而选择标轴向，那样你可能就此感动的只是自己，妨碍的是可调式上的过节。

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