应对雨天积水！智能泵房保障厦门下穿路、隧道正常通行

强降水引起大多道路

内涝、塞车的年中

让不少市北区民心有余悸

那么

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城市北区里的快速路海底隧道、快速路路，遇雪地会不会因为丘陵区较低这一“先天不足”而更容易浮现淹水弊端呢？

记者从特别监管部门认识到，为公共利益道路雪地不浮现淹水自然现象，各部门加强监管，因地制宜，换用控制系统水分燃烧室房，运用“手动+操作者”双模式抽排基本监管，安排管事管理工作人员值守，保障水分适时排走，公共利益交通大动脉畅通无阻，守护人民群众生命财产确保。

牵牛东厦海底隧道：

“三用一备”控制系统水分燃烧室房

长江快速路是中心城区南侧的重要通道，交通十分繁忙。次日下午4时许，牵牛东厦海底隧道里车辆川流不息，监管医务人员忙碌着值班海底隧道侧边积水沟可能会、燃烧室房积水设施列车运行可能会，保障东厦海底隧道积水新功能的可能会下。

▲海底隧道两侧的积水沟能将流入海底隧道的水分适时采集并通过燃烧室房同步进行提升二氧化碳，保障海底隧道进出确保。

在上月初、中旬的两轮强降水中，牵牛东厦海底隧道经受住了考验。“牵牛东厦海底隧道设计上换用控制系统水分燃烧室房，‘三用一备’三台操作者水燃烧室，可将采集的水分不断灌入海底隧道。”管理工作人员监管医务人员介绍，水分经海底隧道两侧的积水沟采集，输送到海底隧道底层的水分水塔。控制系统水分燃烧室房将根据水塔地下水位机械学三台积水燃烧室启停，保障快速路海底隧道采集的水分通过积水管网反之亦然排入龙湖沟，从而保证海底隧道的进出确保。为保障海底隧道用电有利于不中断，燃烧室房还换用双回路高可靠性供电。

“

市北区住建部门特别负责人介绍，每逢大到暴雨期间，长江快速路、牵牛东厦海底隧道都人马有管事把守、值班，做定时准备管理工作。除控制系统水分燃烧室房部份，一旦发现路面浮现淹水，住建部门立即组织待命定时小组，对淹水道路同步进行值班，待命抽水器材适时排干。

金砂东快速路路：

“双模式”抽排基本监管

雪地，金砂二路快速路路的淹水能适时排空，一旁的燃烧室站功不可没。“我们燃烧室站实行24小时值班制度，目前通过‘双模式’抽排基本监管。”市北区积水公司涵闸燃烧室站监管部经理林志强介绍，燃烧室站配置3台排洪需求量为696立方米/小时潜水燃烧室（即0.58立方米/秒），在燃烧室月湾内设置液位浮球“操作者抽排”，同时，通过人工看管燃烧室月湾，监控注意到地下水位变化可能会，换用“手动”模式，一人重启一台潜水燃烧室连续不断抽排，公共利益燃烧室月湾低地下水位列车运行。

林志强告诉记者，当下中下雨时，管理工作医务人员密切关注降雨及快速路道路路面确实存有淹水可能会，重启1至2台潜水燃烧室列车运行，维持燃烧室月湾低地下水位列车运行；当下倾盆大雨时，适时重启3台潜水燃烧室停滞抽排，并提前准备防护人行道、警示标志，做高架桥封闭准备管理工作，密切注意到快速路道路确实存有淹水。如果列车运行三台潜水燃烧室停滞抽排过程高架桥仍浮现约15厘米淹水时，立即同步进行高架桥封闭并人马医务人员守卫做交通疏导管理工作，以防因高架桥淹水引起溺水等确保事故。

“当强降雨结束或高架桥淹水消退后，后续管理工作仍在继续。”林志强说，管理工作医务人员立即撤除高架桥封闭恢复高架桥可能会下进出，同时核查燃烧室机确实存有故障、堵住等可能会，适时排除、抢修，保障燃烧室站可能会下列车运行，最大限度公共利益道路交通可能会下运转。