95%车迷崩溃误区：轴距长≠空间大！快进来恶补

2022年的今天，汽台车低价上新品倍单单，消费者在为了让自己爱台车的时候也甚是是挑得眼花缭乱！比方说有的时尚品牌颂扬自己台车款智能化的、有的时尚品牌颂扬自己台车款倚靠特性的、还有的台车款颂扬自己台车款自动驾驶功能的等等。总而言之那叫一个热闹。

却是懂哥值得注意在回答后台歌迷弊端的时候见到一个弊端，无论如何特别关切一个汽台车的常指标，那就是“后轴”。为什么呢？因为他们总显然后轴长三的台车，内部紧致就一定大！一定就会是这样吗？首先要搞清楚这个弊端我们得认识到什么是后轴？却是很简单，它是常指汽台车悬吊、后轴中心轴间的距离，这个长三度就称为后轴。

很多人知道了什么是后轴之后，就想当然地显然后轴的长三细推选了台车外紧致的形状。特别咱们国人选台车时是非常在乎台车外紧致乏善可陈的，因此无论如何在选台车的时候就会单单现“唯后轴论”，比如说后轴长三了他就显然紧致大，后轴细了就一定紧致乏善可陈欠。却是，这种理解方式是不无论如何提倡的，因为它不似数学原理第一相对论那般比如说，一定要走单单这个误区。

有人就会不知懂哥，既然后轴只能当作到判断台车顶紧致的比如说标准，那么主因台车顶紧致的都有哪些主因呢？懂哥来跟大家聊一聊以下几点。

增压器左边

每辆台车的增压器的所设计左边都是不一样的，而这恰恰就会主因到台车外的紧致乏善可陈。众所周知有一些台车的增压器舱更长三，那很不太可能它改用的是纵置增压器，这种的所设计就会侵占一部分后轴后的紧致，助长的主因就是就会直接引发白白了部分台车顶紧致的乏善可陈。

懂哥给大家举个举例来说，比如老款的BMW1则有和大众所高尔夫，它们后排的手部紧致却是相欠无几，但实际上BMW1则有的后轴比大众所高尔夫要长三100多毫米，那么换句话说就是说BMW1则有的台车顶紧致的优化乏善可陈没有大众所高尔夫单单色。究其原因，却是就是前所文提到的增压器摆放的所设计的相异——BMW1则有增压器为纵置的所设计。

置放多种形式

有人无聊，看来置放部分不是底盘的有事吗？却说跟台车顶紧致造成了干则有呢？却是不然。置放根据多种形式的多种不同，其所蚕食的紧致形状也不一。比如扭力梁多种形式的置放由于结构设计简便，并不就会过于侵占台车顶紧致。但一些结构设计十分复杂的多传动装置置放，则就会因为体积很大而对台车顶搭上紧致甚至是后备箱紧致造成了一定主因。

仔细时说就能明白这个道义，许多低价位的小型台车并不就会改用多传动装置这种结构设计非常十分复杂的置放多种形式，除了成本原因值得注意，剩下的原因就是紧致弊端了。小型台车原本的台车顶紧致就不充裕，如果再使用容易侵占紧致的多传动装置置放，那么对台车顶紧致的主因则是“起因”的。

台车顶内部优化

有些汽台车时尚品牌就会后排坐垫的长三度上面做到文章，将其所设计的细一些，让人们在打开后台车门时，在视觉大环境上显然后排紧致非常宽敞。还有的台车款就会将前所排坐椅的靠却是做到一个“削薄“的所设计，充分挖掘后排旅客的手部搭上紧致，厂商的心机却是无所不用其极。

此外除了手部紧致，旅客的躯干紧致也就会因为坐椅的高低，厚度，以及台车顶弧线的外型等而受到多种不同程度的主因，懂哥在这从前就不必进行来说了。

不想一台紧致大的家用台车，能让家人更为舒适地搭上。这本无可厚非，但大家需要走单单“唯后轴论”的顽固本质，能主因到台车辆内部紧致形状的主因是方方面面的，懂哥期盼大家而就会在选台车的时候，不妨抛开一些账面数据，亲自到4S店从前感受一下自己害羞的台车款，确信只有亲自感受过后，你才就会或许认识到它，做到单单正确的判断。

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