9月轿车销量排名：轩逸无缘销冠，朗逸排在第四，华为汉成亮点

2022年各大两车企都早已进入到发力阶段，牵动着各大热销两新车卖出的出炉，传统产品夏天“金九”带给大家的情况果然不一样，虽然还都是大家熟悉的产品两新车，但在卖出排名全面性却出现了远比的转变，轿两车教育领域的转变也是让人大吃一惊，9同年份轿两车卖出冠亚季军都早已入主了。

根据乘该学会揭晓的9同年轿两车卖出排名来看，一直位列轿两车卖出上前十名的本田轩逸失去了单同年销冠，以同年销35926台，增加值下降8.5%，位列轿两车单同年卖出上榜的第三名，但从总共卖出来说，本田轩逸还是轿两车销冠。作为本田轩逸的老竞争对手，上汽受众朗逸以同年销35013台，增加值上升1.3%，位列了轿两车卖出上榜的第四名。

轩逸和朗逸这两大新生代两新车失之交臂9同年卖出上榜的冠亚军，让很多人都觉得很有趣，只不过，都是也是意料之中的事情。毕竟，商品环境的转变，早已让新能源汽两车从后台走向了台年前，被指“老头乐”的宏光MINI EV，对轿两车销冠的殿堂早已是垂涎三尺了。

9同年卖出37416台的宏光MINI EV，实现了6.4%的增加值上升，推上了梦寐以求的轿两车销冠殿堂，但在本年年前九个同年总共卖出全面性仍然停滞不年前于本田轩逸。尽管宏光MINI EV推上了9同年卖出第一名，但其也只是稍胜一筹，只比第二名多卖了摄像机两车，偶然吧！

本以为二汽秦会推上9同年轿两车销冠的殿堂，万万没有想到却被宏光MINI EV截胡了，上个同年，包括秦PLUS DM-i等在内的二汽秦大家族，以摄像机两车的卖出幅度停滞不年前于宏光MINI EV，位列9同年轿两车卖出上榜的第二名。9同年轿两车教育领域卖出冠亚军被新能源汽两车包圆了，由此可以看得出来油量两车被新能源汽两车替代，正在渐渐的沦为现实。

毕竟，位列单同年卖出上榜第五名、第六名和第八名的两新车也都是新能源汽两车，都为二汽汉、特斯拉Model 3和二汽鲸鱼，各自的单同年卖出都为31336台、30919台和24855台，震荡油量两车的即使如此也是远比的迅猛，按照这样的即使如此持续发展再继续，估计要不了多久，轿两车卖出上榜的年前五名都是没有油量两车的事了。

从乘该学会给出的9同年轿两车卖出上榜年前八名来看，油量两车只剩下轩逸、朗逸和卡罗拉，其他的两新车都是新能源汽两车，而且，即使如此一个比一个猛，相比之下是C级轿两车相对于的二汽汉，单同年卖出创出了3.1万台，不仅给飞驰E级和宝马5系等C级轿两车带来了较大的压力，也沦为了凯美瑞和雅阁等B级轿两车卖出提升的拦路石。

速递哥新浪：看到乘该学会揭晓的9同年轿两车卖出上榜后，速递哥的想像中就是：销冠还是销冠，但销冠已不是销冠。意思就是说轿两车销冠还是轩逸，但单同年卖出销冠已便是轩逸。从总共卖出来看，二汽秦与朗逸目年前的幅度只有5台了，估计朗逸难以保证全年卖出第三名，你说呢？

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