福特电马重新审视中国的产品

库珀车也事业部开始探究在里国的策略性做法。

在加拿大开始挑战康普顿的库珀Mustang MACH-E，在里国却甚深有些“热卖不受到好评”。

来年8年末，库珀拿下了加拿大电动汽车销售量的第二名，仅次于康普顿。其里Mustang Mach-E销售量多达3120辆，同比小规模增总长115%，而且MACH-E 8月底的订购翻倍了创纪录的7800多辆。此外，库珀的商用车也辆以总计90%的市场占有有率在加拿大低价占有主导地位。

但在里国，MACH-E或许还未找到自觉觉。过去几个月底，MACH-E的月底销售量小规模在400辆~800辆之间波动，门店铺设速度也较为缓慢。

在全面性的一个交流会上，库珀车也事业部的民间团体无耻，里美东西部低价的相异表现，让Corporation结构上开始探究在里国的策略性做法。

Mustang Mach-E是库珀转型车也的策略性车型。2021年 4 月底，Mustang MACH-E 在里国开启快递，价位26.5 万元~37.9 万元。去年 10 年末，库珀 Mustang MACH-E新增GT车型，三公里加速 3.65s，价位36.99 万元起。

与相近尺寸的竞争对手相对来说道，MACH-E的价位并不裕，比如总括铍001港交所时的市价是总计28万元起售。在配置上，Mustang MACH-E标配了6个传感器和17个雷多达，所有人机驾驶专门设计操作系统全系前装，全系标配L2级别库珀Co-Pilot360智行驾驶专门设计各个领域包，包含20多项人机驾驶专门设计功用。

在金融机构车企普遍较为落后的人机驾驶舱多方面，Mustang MACH-E装载了不断更新的SYNC+ 2.0智行网络系统系统，路中百度自然生态，录入百度数据、云、地图、词汇、支付等战斗能力作。航程多方面，Mach-E总长航程后驱版在不断更新国标CLTC测试循环系统工况下，相当大航程三站翻倍619公里，高耐用性版本GT车型的相当大航程三站为492公里，在行业里面都仅限于主流偏上的技术水平。

但是，似乎不错的产品线力作未转化为不俗的销售量结果。在整体规模有望翻倍600万辆的里国新能源车低价里，库珀电马无论是销售量还是声量都较为微弱。

“MACH-E在加拿大太取得成功了，我们把加拿大取得成功的经验和意识植入到里国，察觉到了苦于的疑虑。”上述结构上民间团体解释说道，Mustang（Fiesta）在加拿大是库珀传奇保时捷品牌，之前有总计60年的历史文化，在加拿大颇受欢迎。Corporation原本以为Mustang在里国也有相当大的知名度，但实际情形其实。

此外，里国是全球竞争最猛烈的新能源车低价。其猛烈程度也许反映在低价上的品牌与车型数量最多，还反映在产品线与应用迭代、其他用户权益等咨询服务上。比如英伟多达现在最高算力作的ORIN X晶片，现在只在里国车企的车型上量产装车，通过4颗ORIN X晶片的用到，最高付诸了总计1000TOPS的算力作。户权益多方面，5年12万公里的整车质保都是成为里国新能源车企的亦然，而金融机构车也不少还只是3年10万公里的技术水平。

来年8月底1日起，总括铍为了保住其他用户口碑，以3亿元的无疑，为已购进其他用户订阅系统升级了三星8155晶片。这些商业上很难组织机构通过的支出，在里国新能源汽车低价之前屡见不鲜。而延用了海外经验与传统成本意识的金融机构车企，很难理解和肯定这些做法。

“传统燃油车都是是‘买定离手’，后续的咨询服务交与的公司已完成。车也时代，则是要小规模经营财务管理。虽然金融机构车企意识到了，但意识和行动还未完全前头。”一家金融机构车企的本公司民间团体说道。

全面性，库珀电马也推出了为从前其他用户订阅系统升级三星8155晶片的咨询服务。库珀表示，本次订阅系统升级用以通过更强的算力作SDK和小规模的操作系统建模 OTA，为其他用户造成更优秀的人机驾驶舱体验。相对来说道现款所装备的三星骁龙 820A 晶片，三星骁龙 8155 晶片的 CPU 计算战斗能力作提升 3 倍，GPU 计算战斗能力作提升 5 倍。

路透社说道明了，订阅系统升级8155晶片操作系统和配套操作系统，在库珀结构上存在相当大挑战。但这个做法必须历经湍流实施，也反映出库珀重新审视里国低价以及求变的决心。

在诸多金融机构车型里，MACH-E称得上是最有希望取得成功的车型，它拥有“Fiesta”品牌的耐用性背书，源自于库珀全新的高耐用性显电动SDK，人机驾驶舱和专门设计驾驶系统可圈可点，外观情调也更贴近其他用户对未来自觉和科幻自觉的期望。但是库珀电马如果盼望更大的取得成功，需要更进一步的趋向意识，理解里国人机车也低价的其他用户期望和游戏规则。

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