三千块钱花得但他却，二代大狗PHEV增加新车型，续航提升配置更全

作为哈弗大狗的“堂兄弟台车款”，虽然哈弗二代大狗的名本字只跟哈弗大狗只输了两个本字，但是二者证券交易所后的宿命可是大相径庭。不论是影响压还是销量成绩，哈弗二代大狗都比大哥输了不少，为满足不同消费的用台车需求。哈弗二代大狗推出油料和夹掺入两种动压，相对于传统观念油料台车，哈弗二代大狗PHEV的销量还没那么输，月销量基本保证在两三千台近，不过与大公司相对还是输不少。理论上，哈弗二代大狗PHEV 105km潮电版证券交易所了，该台车搭载了一款大电池包，纯电容量大总长度减为至105km，有效缓解消费的容量大总长度病态。

除增长容量大总长度，二代大狗PHEV 105km潮电版的转售价也越来越为诚意，16.58万的指导价只比现款潮电版贵三千元，但纯电容量大总长度却多了一倍。除了增长容量大还针对的设计进行构建，确实拥有越来越强价格比，不过除了这两方面，其他方面的表现就不是很出众了。

虽然二代大狗PHEV 105km潮电版是一款夹电台车款，外表却跟油料台车保证高度一致，挡住绿牌不看，并只能不错凸显上新核能身分。作为一款上新台车款，二代大狗自从现身以来就在外观外观设计某种程度引来较大争议，在一套复古外观设计审美的领受下，二代大狗依旧狂野，只不过其所感觉并没有哈弗大狗那么大气，很多细节外观设计都越来越为繁琐。台车身表面的轮廓狂野笔挺，拥有较强压量感，前格栅尺寸不大，但是在表面转至很多方形方形状饰条点缀。只有上方转至白色金属元素的台车标才凸显出上新核能身分，如果不仔细观察同样很容易被忽视。

说是这些外观设计都还好，最让人接受不了的是台车尾，尤其是那不规则车灯，确实让人摸不着头脑，科技感谈不上甚至是有些奇特。正要现身就引来震怒，很遗憾在此之前并没有听取消费的意见，针对车灯造型进行构建。整个外观外观设计除了台车尾的英文标识以及台车标转至的白色金属元素，就没有任何可以凸显上新核能身分的金属元素了，所以在外观外观设计某种程度并不是很让人满意。

的外观设计外观设计总体布局没有无论如何徵整，以黑色徵有别于的的外观设计越来越为讲求肌肉压量感的相得益彰，大多消费回应有些“油腻”。14.6英寸中控屏成了前排的焦点所在，屏幕内集成最上新台车机系统，实际利用乐趣开始向家用SUV方向靠拢。换挡区域越来越为相似于坦克300，总之，外观设计某种程度并不是二代大狗的强项，当初油料台车就不受欢迎，现在夹掺入台车款再领受同款造型，信服可能会获取相异结果。

拿上新缩减的105km潮电版和50km潮电版对比来看，前者除了提高纯电容量大总长度，略低于限速也超越了175km/h。除此之外，该台车上新缩减全台车安全带未系提防、2个毫米波雷达、L2级别驾驶辅助、内后视镜自动防眩目机制、智能手机APP远程控制车窗隔音。与此同时减低电动后备箱以及清醒机制，总体来看，这三千元花得确实挺值，提高容量大总长度的同时搭载的的设计越来越全面。对于喜欢这款台车款的消费来说，确实可以考量为其买单。

相对于在转售台车款，二代大狗PHEV 105km潮电版的价格比确实获取提高，但跟大公司相对，其所就觉得没有想像中多优势，只能已是一款善良小众的代步台车而已。一来转售价不低，二来产品压不够突出，除非消费对越野能压有一定要求，否则对于大大多消费来说，购台车时还是越来越愿意考量各方面均衡的家用代步台车，只要盯着舒服开着方便就可以了。所以，二代大狗PHEV 105km潮电版证券交易所后可能可能会提高销量，但是仅凭一己之压却很难成为备受瞩目台车款，如果在此之前不彻底提高其产品压，未来恐怕也不可能会有想像中大起色。