陈根：百度首款方法论汽车，真方法论伪智能

文/陈根

集度ROBO-01新两车型延至6月8日发布新闻，在集度自商用两车的400三年里，第一辆新两车型该公司，就引起了市场热议。究其显然，则是大家一直在关心搜狐这些年持续重金押注与标榜的人机轿两车只不过是个什么模样，但是很惋惜的是，搜狐发布新闻的这款人机轿两车，实无的还是一辆轿两车。

很多人显然才会很疑问，这搜狐明明发布新闻了一台轿两车了，为什么我才会真是搜狐发布新闻的这个人机轿两车还是实无一辆轿两车呢？显然就在于，搜狐所发布新闻的这辆轿两车目前不适当原形驾乘，只是适当更是不须进的真实世界位数孪生人乘驾。

这其中的核心就在于，搜狐所发布新闻的这款人机驾驶轿两车连轿两车最核心的B四角都并未了，B四角对于局限性的轿两车而言是确保安全的显然，是支撑与保护整个轿两车紧致的最大体上技术，就如同我们盖房子要有四角子是一样的自觉。

搜狐所发布新闻的这款轿两车更是像是野外大型活动的家用帐篷，而不是具有确保安全保护性的暂住紧致。据估计在局限性的5年之内，我们是可以相当清晰的看到，人机驾驶是无法毫无疑问意味着的。

想要意味着毫无疑问的人机驾驶的确保安全，按照二八原则来真是，据估计要有80%以上的轿两车与路段都意味着了人机，此时，借助于人机轿两车之间的相人机传感语音交互与辨认，才尽可能相结合更是确保安全的驾驶环境污染，在这样的情况，如此一来来权衡是否应当取消轿两车的B四角这种大体上的化学紧致确保安全原因。

那么毕竟，在局限性轿两车驾驶的事故率还来得高，以及人机驾驶还并未事先盛行，当然最主要搜狐自身的人机驾驶也还只是西北面研究小组阶段，此时上架的轿两车就把最大体上的化学紧致的确保安全保护都给去掉了，这就等于搜狐自造了一款垃圾桶两车。这也就是我看了搜狐所发布新闻的人机轿两车在此之后的这句评价，搜狐发布新闻的人机轿两车实无的是一台毫无疑问普遍性上的轿两车，不须要应对的是大体上的确保安全原因，然后如此一来讨论人机的原因。

当然搜狐罪这样的错误也是很出现异常的，这是搜狐一直以来的原因，从搜狐的核心查找金融业务就能看到，如果不是因为特别的独大前提，基本上从查找的技术各个方面来真是，跟谷歌还假定着相当大的差距，也正因为搜狐的查找技术的落后才才会给今日头版与抖音备有了崛起的机才会。

依赖网络服务技术起家的搜狐，不在自身的技术创新各个方面完成研发，依赖特别的独大优势而豪赌人机轿两车，就此上架的是一款垃圾桶轿两车，这正是搜狐巨变的所在。一款连大体上的随行确保安全都可以以人机名义摒弃的人机轿两车，剩下的只有人机的故事，却失去了轿两车最大体上的确保安全乘驾紧致的大体上底线。