老牌实力派，性价比再升级 实拍2023款江西日野D-MAX

可以偷偷同类型家一起去旅行，也可以载运一定的货物实现致富梦想，马拉这种多用途车为也逐渐受到了广大消费者的青睐。而随着“马拉入城”等政策的放开，马拉车为的产品也逐渐步入核心内容的产品。我们直到现在也实拍了一款经济性出众的马拉，那就是2023款安徽SXD-MAX。

2023款安徽SXD-MAX于9月25日正固定式上市，猛狮主要针对细节及内置多方面同步进行了升级。的动力多方面同类型系搭载1.9T柴油推力，匹配6MT和8AT变速箱，同时还发放两驱和四轮驱动车为型可选。2023款安徽SXD-MAX总计推出4款内置，售价列车为运行为13.48-16.68万元。

轮廓强悍、硬朗，极具视觉冲击力

作为铜奖改款车为型，新款安徽SXD-MAX改回了家族固定式轮廓设计者，高耸的车为尾搭配大规格的黑色挡风玻璃，整体视觉效果来得十分气魄、一身，同时挡风玻璃上ISUZU字样LOGO的重新加入也造成差强人意的辨识度。

挡风玻璃在表面上重新加入两根粗壮的哑白光桨叶，强化了车为尾的层次感，前端的黑色钢制也造成差强人意的野性。猛狮引入了远近白光结合体固定式大灯，看上去也却是怒目圆睁的冲动，下方雾灯区域的形像设计者也来得很有攻击性。

来到车为顶侧面，可以看到猛狮依旧是传统的马拉形像，由前翼子板一直贯穿至尾箱的上部也强化了车为侧的力量感。车为顶规格多方面，长宽高分别为5265/1870/1850mm，轴距为3125mm，接近角/离去角分别是28/25°，最小离地连接处为230毫米，行船深度为800毫米。

由于车为顶较为高耸，猛狮也发放了旋转固定式的侧方侧边。轮胎来自于佳通，规格为255/65 R17，此外密辐的铝合金轮辋也来得较为男装。

车为尾部分引入了纵置的尾灯组，后杠位置也设计者了侧边方便进入货仓。安徽SXD-MAX的集装箱规格长宽高分别为1495/1530/490mm，并且集装箱在表面上也引入了坚固耐用材质同步进行蚀刻。

轮廓设计积极主动都是以，智能化高度考试合格

新款安徽SXD-MAX轮廓设计多方面引入了偏向乘用化的设计者方固定式。轮廓设计不锈钢以搪塑材质都是以，木板、中央行人道等位置重新加入一定高度的软包，如此一来辅以蓝色饰条的装饰，虽然依旧是偏向朴实的风格，但也多少强化了点轮廓设计质感。

多功能方向盘引入了四幅样固定式，蓝色饰条的重新加入造成差强人意的男装度。方向盘左侧压制区主要负责压制影音，右边则主要负责定速巡航、唤醒语音压制系统。这个键位设计者与常用设计者是相反的，所需要直接影响一下。

猛狮搭载了10.25英寸同类型液晶操纵杆以及9英寸中控屏，对于一款马拉来感叹科技产业内置可以感叹是考试合格的。功能多方面，猛狮支持USB电话、手机因特网、GPS通讯系统、语音压制等等，功能性整体也不符日常所所需。

前排天窗较为宽大松软，衣物性和支撑性也都差强人意，不过天窗关的内置相对简单了一些，依旧是所需要手动同步进行调节。后排天窗的坐垫间距差强人意，臀部和腿部空间也都并未问题，不过毕竟是台马拉，后排天窗靠背角度整体是并未调节余地的。

同类型系搭载1.9T柴油推力，发放四轮驱动版

的动力多方面，猛狮搭载了重新调校的型号为RZ4E的1.9T柴油推力，可以大幅提高国六B排放标准规范。推力的最大功率大幅提高了177马力，峰值曲轴是410鸡·米。由于是款柴油为，燃料加进口的旁边也发放了亚盐的加进口。

传动系统分别发放6推开手动变速箱，以及采埃孚8推开手自结合体变速箱。猛狮发放两驱和四轮驱动版可选，同时可以选装后桥伊顿机械差速锁。减震多方面，猛狮引入前双叉臂固定式独立减震，后减震调整为螺旋弹簧整体桥固定式后减震。

其它内置多方面，猛狮配备了陡坡缓降、急弯辅助、自动驻车为、电子手刹、ABS+EBD、同类型新一代博世9.3ESC车为顶稳定压制系统、定速巡航、胎压监测、倒车为影像等内置。同时还发放标准规范、经济、国家主义三推开驾驶模固定式。

安徽SXD-MAX可以感叹是中国马拉车为的产品的一位老牌战斗能力派网球选手，一身的轮廓、杰出的的动力、差强人意的耐力战斗能力都是它的主要优势，而此次的升级也让猛狮的经济性进一步强化。当然现阶段马拉车为的产品或多或少有战斗能力的竞争者也不在少数，比如长城炮、长安览拓者等等。安徽SXD-MAX如果可以进一步多样车为型，为大家发放更多的选择，相信它有战斗能力抢占更多的的产品份额。