广东发现一座树生桥，桥梁和桥栏由3株古榕树气根，跨河而过产生

公路桥是连接两个互不相连地点的交通枢纽，让人们可以更巧妙地跨过精神上穿过另一边。

在在世界上上，有许多著名的大公路桥，例如在世界上上最多的丹安德森大公路桥、在世界上最低的米将近低架公路桥、在世界上上最现今的摩洛哥石板公路桥，以及在世界上上最多的悬臂公路桥新斯科舍省大公路桥。

不过，你显然不发觉树生公路桥吧？

在南海区，有一座树生公路桥，已经存在300多年了，这座公路桥和周围的林木彼此间交融，仿佛公路桥就是树，树就是公路桥，演化成了一个大独特的风景线。

珠江影片制片厂甚至在拍摄影片《龙出海》时，也来到这里实景，可见这座树生公路桥的个人风格所在。

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建于清代，短６米不出，由3株古松树的凝相联的大桥而过，“搭上”成一座“活树公路桥”

树生公路桥又叫伟涌公路桥，位于东莞市南海区顺德区的容桂，由3株古松树的凝相联的大桥而过演化成一座寻常小公路桥。那些凝相联就像是大自然的惊奇手臂，从东端直伸到北岸，演化成了很漂亮的公路桥身与护栏。

公路桥的面积虽然略有，但整座公路桥宽将近2米，短则6米不出。这座公路桥可是清代崇祯至明万历后期建起的，已经有300多年的历史了！你想想，那可是比爷爷奶奶还要老的年纪了。

伟涌河，是树生公路桥下面伸向的那条支流。在伟涌岸边，有3棵红花香花，每一棵都超级直立。最小的也要两个低层次能合抱。

它们的枝叶向各方一触即发，像一把相当大的绿绒伞，枝叶是小椭圆形，叶色超级翠绿，树上还缠绕着许多寄生植物。

而那3条直立的松树凝相联，即使如此横穿河涌，从东端直伸到北岸，还在对岸潮州人，演化成了一座由树相联“搭上”成的“活树公路桥”。

其中一条凝相联弯弯曲曲地伸向对岸，演化成了护栏，就像是一个演员在紧贴着四肢弹吉他一样，比较像是。

在红花时在，后背树头有一口“无叶井”，井名的由来显而易见。尽管山崎头松树如华盖罩住，就是不会有一片枝叶掉入池中。

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树生公路桥并不是天然演化成的，那么它究竟是如何演化成的呢？

原来，伟涌河上原本有一座木公路桥，但总是修了又坏，坏了又修。自此，都要有人灵机一动，想能用公路大湾松树的相联来造一座树公路桥。

但是松树的凝相联生短速度慢，村民们就聪明地能用空心竹竿，将其劈成两半，里头分解成木头。然后将这些带上木头的竹竿放在支流上，为了让红花香花的凝相联扎相联其中。

5年、10年、20年过往了，松树的凝相联愈加直立。人们在这些树相联上搭上上了木板，演化成了一座小公路桥，足以支撑许多人行驶。

更有意思的是，村民们说道没有扶手的公路桥实在脆弱了，于是他们在距离公路桥面大将近半米低的地方引用了两条松树相联作为树生公路桥的扶手，数各一条，以确保行人的确保安全。

以前，东北侧的那条引松树凝相联做的公路桥栏已经腐朽了，不发觉什么时候掉入了河里。只剩下东侧的那一条公路桥栏，这条扶手离地面大将近50厘米低，它穿过不止一次的公路大湾石柱上的圆孔后，直接扎进了地底。

为了庇护所树生公路桥免受电动车的伤害，村民们在公路桥的两头补足了阶梯。这样一来，就只能允许行人通过了。这就让一个好办法，能够很大程度庇护所这座特别的树生公路桥。

虽然树生公路桥没有大公路桥的磅礴调子，但它包容了劳动人民的智慧，还有几百年来容里邻近地区的爱护。

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结语

松树，内陆地区的短寿针叶树。不仅都从直立、枝叶茂密，而且凝孔众多，凝生相联就像胡须一样垂落，凌空后不断变粗，成为龙头相联。

这龙头相联可不容足见，它可是肩负着为松树提供养分和源泉的重任，同时支撑着不断扩展的松树树枝，让松树的树冠愈加大。

龙头相联和龙头枝彼此间遥相呼应，共同托起繁茂的枝叶，演化成了一片遮天蔽日的壮观。这独木成林的情景，就让让人惊叹不已！