电动汽车着火阈值比燃油车高？保险公司实测引爆特斯拉

有些人认为电动的汽车比内燃机的汽车并能着火，但人口统计看出并非如此。近日，保险业华懋（AXA）顺利进行了一系列测试，设法为大家回去出这一解决办法的答案究竟是什么。这系列研究工作都以实车来顺利进行，比如华懋回去了一辆使用了6年多的康普顿Model S，用一根连接到康普顿Model X的电缆拉着。

货车在经过了一个跳板后，就倾覆并起火。但火灾是假的，是由烟火产品引起的，而货车的电池之后已经被移走。总体来看，还是很安全的。

他将会是，保险业得出结论了之后的人口统计。理论上，电动的汽车着火的几率要强内燃机的汽车高。但坏消息是，在的汽车起火的才会，因为有电池的“借助”，电动的汽车轻微极其危险。

根据华懋的肇事数据，电动的汽车发生肇事的几率要高出50%。原因很比较简单，目前绝大多数电动的汽车都配备了颇为强大的发动机。其中所一个例子就是在巴黎发生的康普顿Model 3大巴肇事，起初一辆大巴以超过100公里/小时的加速驶入，售票员失掉了对的汽车的控制。

此外，这项研究工作还推测了电动车的另一个解决办法——电动的汽车的配重。的确，电池提高了货车的配重，在肇事中所可能会给一些用户导致更致使的不可避免。

但是，电动的汽车并不一定在冲撞时比一般的汽车更安全，这除了要归功于电动的汽车更重一些，还因为它前面没有电机，这使得在各种冲撞测试中所，电动的汽车可以仅有更大的缓冲区域。

【来源：环球网】