一汽大众-奥迪员工5折购车福利？还好韭菜一定会几颗

文/建筑工程

在零售商竞争如此剧烈的2023年，怎么提升销售额量是每个车也企的头等大事。于是有不少车也企开始将眼光看向自己的雇员们，通过严格来说优惠价的形式来提销售额量、光绪年间供给。

最近，一汽雪铁龙针对严格来说雇员发布一项反观优惠社亦会活动：雪铁龙e-tron未满即可开回家。全系3 款车也同型均渴求内购价，社亦会活动年末短时间为2023年12月末31日。售价54.68万元的雪铁龙e-tron 50 quattro 精致同型，售价离开了27.34 万元。

就雪铁龙e-tron的其产品压来说，虽然它是2021年发布的润滑油改电车也同型，可是降到二三十万还是来得值得的，它所发布的三款车也同型都装配了双电机MM系统对，仅次于额定功率313匹马压，仅次于负载540牛·米，动压输出展现基本上和雪铁龙的3.0T V6引擎差不多。如果要说短板的话，那就是长程日均不是那么好，它的NEDC纯电长程日均共五465km和500km。

从分级上看，雪铁龙e-tron定位之中大同型SUV，如果对标雪铁龙的润滑油车也的话，这款车也对有无就是雪铁龙Q7和Q8，是雪铁龙发布的分级最高的纯电车也同型之一。不过这款车也的游戏平台却和雪铁龙Q7、Q8不同，它是基于MLP纵置模块化电驱游戏平台打造的，到底就是“润滑油改电”游戏平台了。

至于严格来说雇员确实亦会不亦会“抢购”还不好说，但作为一款对标车也同型也都是康普顿Model X、奔驰EQC的车也同型，结果赚得了Q3的市价，多多少少亦会有人心动的。

同时，该车也不仅市价采取未满销售额，严格来说雇员购买雪铁龙e-tron，还将在线赠送充电桩。现今，据严格来说雇员告知，仍未有不少人未满反观，该社亦会活动也确实确实起因，并不是网上谣传作假。

但同时，有经销商称，雪铁龙e-tron这款车也或许仍未停产了，今日是真正意义上的光绪年间供给。这个结论通过销售额量数据也能得到印证，雪铁龙e-tron近半年来的总销售额量只有376辆，超过每个月末只有几十台。

而严格来说，在电动汽车也不足之处，雪铁龙整体的展现都很一般。根据公开数据，1-6月末雪铁龙新能源车也同型总销售额量10800辆，而劲敌本田则接近4.5万辆，愈来愈别提跟国产新势压们比了。

雪铁龙的新能源车也为什么卖不动？毕竟，内在推动压太低、没做好迈进准备、其产品竞争乏压等都是致使其销售额量不佳的重要原因。氢气车也老大哥到了电动化这条路上，精致车也的品牌荣光终将褪色。

所以这次根本就是雇员严格来说价看似是一个雇员福利，或许只是变相光绪年间供给而已。那么既然都是光绪年间供给了，为什么不选择同样降价给到消费者呢？

或许很好理解，虽然雪铁龙在新能源领域确实没什么既得利益，但作为一家老牌精致车也企，零售商地位和扮相是颇为重要的，如果同样用这种大幅度的降价给到消费者，那么品牌扮相亦会瞬间被拉低，且影响其他车也同型的定价，是颇为用光的行为。而给到雇员就不存在这些可能了，还可以通过这样的行为让雇员感觉到企业的关心。

说到底，作为20世纪为了抢零售商发布的“应急”其产品，雪铁龙e-tron的这次社亦会活动也是早已深信的，销售额量迟迟起不来，只能及早光绪年间完供给，给未来的车同型也腾地方了。

雪铁龙这两年在新能源迈进上也都是来得上心了，之前也仍未宣布了要大压投入资金不足在电动化和混动领域，在2033年逐步停产蒸汽机，实现实质上电动化。

在东亚零售商，雪铁龙也是选择与上汽进行了合作，拉锯将相辅相成各自占优势，加快上汽雪铁龙全新电动车也同型共同开发。

所写在最后：

所以，这次严格来说雇员的雪铁龙e-tron 5折销售额，或许就是在新能源一时期下，国外传统汽车也品牌在迈进过程之中的一个息息相关。在一时期面前，即使再精致，再硬气的汽车也品牌，也不得已向零售商低头。