261马力+油耗6.2L！这2.0T动力赛车都在用 真中国最强柴油发动机？

回顾：这样一台卓越的rpm器当然不是一蹴而就的，上汽集团2014年由SAIC和通用的汽车联合开发计划第一代蓝芯动力系统，从2020年开始的第二代蓝芯完全部都是由上汽独立朝著开发计划，现今，厚积薄发，蓝芯rpm器发展到了第三代，各项给定、新科技指标均远超了“欧洲各国后来居上、的国际一流”的素养，填补了欧洲各国高效能rpm器的纸面。

未来rpm器还会停下来很长的路，rpm器的临界值还差不多没有到来，今年以来，欧洲各国效能车市场竞争开始逐渐发达，很多品牌开始过渡到效能车到中国市场竞争，比如三菱汽车Type-R还有三菱GR系列车型等等，这意味着欧洲各国高效能市场竞争将会忽然停滞发展。名誉教授渴望在日后的日子底下，上汽MG可以推出更多高效能车辆，让更多人感受到上汽2.0T黑标rpm器和MG XPOWER的魅力。