崔东树：2023年1-2月中国汽车进口量为11万 同比高企30%

应不太好。但2月末的韩国进出口营业收入下跌很小。最近澳大利亚的进出口两车偏弱，而之外中欧进出口两车营业收入发挥分裂时。

主将欧美的进出口占去比保证在98%以上的人口比例，哥伦比亚等产品的下降较显着。

三、两车也产品卖出布局

1、进出口两车整体而言卖出

目在此之前看进出口两车卖出发挥稍差，弱于欧澳大利亚产雪佛兰东村季度。2021年进出口两车卖出降至94万台，相比较于2020年卖出下跌6%。

2022年进出口两车的卖出84万台，营业收入2021年随之高企，也相比较弱于国产两车的发挥。由于韩国和中欧降价，国产两车过强，这也是欧美产业链的军事优势凸显。

2、进出口两车知名品牌外观上

目在此之前进出口两车长时间增长主要靠雪佛兰的长时间增长，雪佛兰占去比早已从2019年的80%增高到2023年的91%。的大雪佛兰的进出口占去比稍稍增高，凸显的大高素质购物个体的CPI仅仅是增高的。

3、进出口两车知名品牌季度外观上

在此之前几年进出口两车知名品牌发挥相比较不下于的是雷克萨斯，近几年沃尔沃的两车也份额长时间长时间增长，2023年早已沦为进出口两车知名品牌第一。

最近的两车也、沃尔沃2月末进出口两车批发发挥不太好，的两车也被沃尔沃的大过。但日产的进出口很好，近两年激增。

的两车也、沃尔沃的进出口两车发挥相比较安定，2月末的沃尔沃发挥相比较稍强。保时捷的进出口两车卖出长时间较快长时间增长，这也是中欧进出口两车之前发挥相比较过强的知名品牌。

4、进出口两车旅行两车季度外观上

2023年西方宗教性雪佛兰季度相比较要强，其之前进出口卖出发挥莫过于模范的是德系主将知名品牌，沃尔沃X5和的两车也GLB发挥的大强。

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