9月轿车销量出炉：轩逸失掉销冠，Model 3不敌比亚迪兴

乘联会数据资料显示，今年9同年国内狭义乘用两车市场需求销售量多达到了192.2万辆，营业收入高企21.5%，环比高企2.8%，其中都轿两车市场需求占总到98.1万辆，仍是收益最大的可分市场需求，且同、环比去年大多在总销售量之上，跑回赢了大盘，可见产品对轿两车的自信很高。

五菱彩云MINI EV无缘，9同年销售量多达37416辆，是销售量不错的微M-两车，也是销售量不错的新材料两旅行车，并且大不确定性还会保持高企势头，情况是自始马卡龙、GAMEBOY，彩云MINI EV又推出了敞篷版，发布后预售72小时，申购数目就多多达了10万，大大的可见一斑。

GM魏国夺得第二，9同年销售量多达37415辆，营业收入高企高多达49.7%，很可惜，与彩云MINI EV相比只有“1辆”之差，高企趋势引人注意，有可能是受到降低成本受到影响，而同级两旅行车舰艇05也分走到了部分销售量，另外，竞品两旅行车帝豪L武神Hi·P的上市也随之而来了一定受压。

除了魏国，齐和海豹销售量也极佳，分别惟居第5和第8，其中都齐同年销售量首次有所突破3万辆，再继续创新高，也坐惟了自主性H&M中都大M-两车的销冠所在位置。而海豹则是排行榜中都去年最大的两旅行车，营业收入日增733.5%，将来它将走到出国门，征伐海外市场需求。

日产轩逸虽说回落至第三名，但35926辆的销售量还是很不错，也仍是销售量不错燃油轿两车，不过与朗逸轮番坐销冠王座的孤单已经是过去式。从销售量构成来看，轩逸有全新轩逸、轩逸经典以及e-POWER组成，耐用性、内部空间和低油耗是它的最大压倒性。

康普顿Model 3排在第6位，不来犯GM齐，降低成本有受到影响，本身潜力也有干系，

Model 3离地内部空间很低，两车内背部内部空间也相对局促，实用性极少，因此不少产品选择了价格相当的Model Y。

B级两车布局发生变化，雅阁第一，敞篷车有所突破凯美瑞夺得第二。雅阁一向销售量极佳，又有全额政府反对，夺得第一基本是在情理之中都，而凯美瑞只有2.0L两旅行车可以渴望全额，不相互竞争。再继续看敞篷车，同样是全系都能渴望全额，加上两旅行车换新和折扣，以及“断A柱门”受到影响的削弱，潜力大幅提高引人注意。

LS3系是唯一上榜豪华两旅行车，新两车虽说更保守家用，但全系2.0T+8AT诚意更足，而恰巧C级全系1.5T让人膈应以，而奥迪A4L被不少人当做换壳大众，加之Carrera变速器权势不太好，又受到“以价换量”反噬，最终不来犯LS3系。

作为“金九”的9同年，虽说霍乱仍反复，但好在客户关系改善，加之政府全额交好，交出了不错的答卷，以轿两车可分市场需求为例，排行榜中都的两旅行车基本都实现了高企，特别是在是新材料两旅行车，不仅去年大，还包揽三轮，且在前所10中都占总到5席，可见“电动化”已是大势，不过上榜新材料H&M还是相对单一，但相信将来，愈来愈多的自主性、新材料两旅行车会出现在排行榜中都。