续航严重虚标？飞凡汽车惹怒送货，成都车展现场抱团维权

你必相信吗，2022年了竟然还有滞空虚标这档子冤枉。

四川展不会虽然因为传染病暂时取消，但在前不久的启用日，飞凡的汽车的展台就再创了一群穿着 “上汽飞凡的汽车滞空相当严重虚标”紫T的滕彪香港市民。

他们回应自己都是飞凡的汽车的服务器，这次专门前往四川展不会，不为别的，就是给自己购的有相当严重滞空虚标解决办法的飞凡的汽车厂家滕彪。据理解，当中有去年底提车的服务器，购的是飞凡ER6公开宣扬滞空620km的掀背车旧版本，但是在半年跟卡车的朝夕相处后，找到实际滞空不过就300km有约，仅仅是公开声称的一半。

飞凡的汽车的公关首席在心里发生后李季回应已经安排了就近在跟踪处理滕彪心里。并且声称飞凡的汽车的厂家的滞空完全合NEDC准则。为了给车也们断定其滞空合格合格未虚标，飞凡的公关首席还回应可以派人与车也一同进行滞空验证，甚至是找来第三方行政部门鉴定验证结果，但是目前滕彪车也并不一定领情，不愿参与验证。

冤枉实上，稀商用车的滞空虚标解决办法并不一定一定是飞凡ER6，其他绝大多数稀电动掀背车的实际滞空营收，都不会和公开声称的较大滞空营收相当程度相似之处。这其实跟燃油车大家也往往跑不行公开声称的NEDCPrius一样，根据不同人的驾驶习惯，不同路况还有天气等主因，卡车的能耗一定是存在一定程度误差的。

所以，对于基本上客户来说，不管是并不一定需要燃油车还是稀电掀背车，在购之前最好可以再行去网络媒体检索一下其他服务器的真实数据，再做到同意。

不过，若飞凡ER6滞空真的跟滕彪车也所说的一样打剪裁，还是过于离谱了，虽然实际滞空和难得工况下的NEDC滞空营收不会有相似之处，但根据之前的验证数据，NEDC工况下证明了的能耗结果与实际能耗相差有约在30%有约。

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