既舒适又能摩托车，价格还不贵，懂车的人都知道这些SUV好

前言：说起越野赛，不太可能很多人都会忘了叛逆SUV，但是基于非承载结构设计底盘打造的叛逆SUV在城市交通中的接送舒适性乏善可陈一般般。在这样的巴士公司背景下，选择一辆必需考虑到舒适性和一定越野赛性能的SUV就有非常大的实用价值了，今天力荐的四款车后型就是这样的SUV。

大芒果简介：说起奇骏，不太可能很多人都会忘了它的三缸发动机，而忘了了奇骏本身是一个有着越野赛基因的车后系。全新奇骏的令人难忘系统是4x4-i计算机系统越野车后系统，备有自动、经济、运动、骑车后和越野赛五种驾驶员方结构设计，这台车后的底盘还有着212mm的极小离地间隔。再配上仅次于马力204Ps的发动机和CVTCVT，虽然说不上与叛逆SUV等同，但解决问题轻度越野赛都是不在话下的。

大芒果简介：全新欧蓝德迄今为止不太可能公布预售价，间距车后证券交易所不太可能不远了。这款车后的电子系统还是有些看点的，可携带了“强悍”1.5T发动机，仅次于功率大幅提高215Ps，另外还有效率更佳的钢骨链结构设计结构全新一代CVTCVT。而在越野车后系统方面，S=AWC超级全轮控制系统的加入，更是让车后的越野赛并能略有进一步提高，认为全新欧蓝德在非摊装载急弯上依旧有足够多的可玩性。

大芒果简介：哈弗大狗的定位很清晰，就是一辆主打越野赛的城市SUV，所以在硬件层面，我们能碰到这款车后除了有罕见的越野车后系统均，还配备了带锁止系统的中央差速锁以及后木桥差速锁，而且该车后还拥护蠕行方结构设计。在城市SUV中，哈弗大狗的脱困并能是比较强的，在越野赛北段上能给驾驶员员促使更多热忱。

大芒果简介：虽然如今关注荒野人的用户极少了，但如果要论越野赛并能，具备前速越野车后系统和X MODE驾驶员方结构设计，再快速反应上220mm的乘载极小离地间隔，罕见的一些非摊装载巷道，对于荒野人来说都是小菜一碟了。而且在中控中门下方还有石头小中门来显示车后辆倾侧角度等与越野赛关的的个人信息，看起来就相当专业知识了，玩起来也是仪结构设计感满满。

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