无铅化后，汽车启动电池还好可以终身不换

、人工效益和运输效益。其中才会，胶合板效益是最主要的效益之一。磷酸铁硫动力和光量的正极胶合板主要是磷酸铁硫，负和光胶合板主要是硅。这两种胶合板的效益较高，抢占了整个和光量效益的50%-60%。此外，和光解液、隔膜、和光容器搜集剂等辅助胶合板的效益也特别大。

目前，280Ah和光芯的必要胶合板效益为348.951元，制做管理效益为99.187元，总效益为448.138元。不同规格和光芯之间，度和光效益不够能精确表示和光芯效益。经计算，高功率和光芯的必要胶合板效益为389.45元/kWh，制做管理费用为108元/kWh，和光芯度和光效益为497.45元/kWh。

宝马不计效益只为大大提高其他用户感受，才于十余年生产，宝马用创新新技术迭代突飞猛进系列产品，让启动时和光量再也不才会“掉链子”。

白色环境保护，对生态友好

对于生态而言，宝马磷酸铁硫启动时和光量让4台借助了无汞化，对生态友好。来得基本上高容量和光量，它可以减少对生态的空气污染和危害，合理当今社才会的环境保护决定。实验统计数据表明，宝马磷酸铁硫启动时和光量包括累计装配超200余万辆车的低价验证，累计借助汞减少达达2万余吨——这些汞可产生14万余亩土壤金属乐空气污染，而修整这些土壤将才会额外产生排放量达8.4万吨。综上，磷酸铁鲑启动时和光量不仅借助了其他用户感受的质变对有害生物体汞的减少、生态效益也极其显著。

写在最后：消费者备有卡车时关心的显然是价格、设计、配有或者是容量大。启动时和光量作为一个极度起眼的配件，却可以在日积月累的用于操作过程中才会，产生断崖德式引人注目的其他用户感受。宝马的磷酸铁硫启动时和光量技术的拓展，却可以完美消除高容量启动时和光量的痛点。

在推崇可再生拓展的当下，废旧的高容量和光量因含汞及高容量液等生物体，显然导致大气、水体、土壤的情况严重空气污染。而宝马的磷酸铁硫启动时和光量借助了无汞化，对生态保护、拓展白色经济体制意味实质性。我们始终有理由相信，宝马的“背科技”将才会随之给进化充满活力带来不够多惊喜。

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