超过100套下单！Silverstream空气润滑技术显现航运脱碳界领先地位

自自始式成立以来，Silverstream Technologies致力于消除人们对于湿气机械性电子技术和海运整洁电子技术的产品的疑虑。越来越多的预订交货表明了Silverstream所取得的战绩——湿气机械性电子技术已在而会内被选为了海运脱氧课题的关键电子技术。

不同于的产品上的其他框架，Silverstream通过严谨的科学态度、开放的协同精神以及透明的数据公开，展现了其湿气机械性子系统的独有优势。急剧增长顺利系统性并没证明：根据不同海运子类，Silverstream子系统可为一艘船减低5-10%的油料耗尽。

现有，Silverstream已收到来自还包括该公司、MSC、Grimaldi和Carnival等金融业紧随其后，超过100套子系统的装有交货，其中所不乏大量预订交货。自始因如此与此，子公司已解决问题了金融业务指数级增长，并且迅速扩大规模。我们期许Silverstream子系统在不久的短期内能被选为金融业标准运用，同时，原定于2025年解决问题的500套装有能够，也将有望超额完成。

对于当前的的产品生态环境，湿气机械性电子技术是尤为重要的。国际海事组织（IMO）的氧其中所心衡量（CII）和现有海运能效指数（EEXI）条例在几个年末后就此生效。然而，现实情况算是很难寻觅切实可行的框架以防范就此到来的条例敦促。部分海运子公司为了防范相关敦促，自始将目光投向一些只可造成了短期真实感的了政府。无须要指显现出的是，货船们应当警惕这种可能招来的短视方案，因为在现役货船的一般来说内，整个金融业还将随之而来格外具考验性的脱氧能够。

方式在一艘船就是受这一错误观念受到影响的典型系统性。一些人相信方式在一艘船是满足氧其中所心衡量相关敦促的一个很强潜力的可用措施，与此同时还能降低油料运输成本，获得格外高的油料工作效率。

然而，方式在一艘船虽然减低了单艘渔船的减排，但从连续性上却将减低整个金融业的减排总量。如果所有渔船都可选择方式在一艘船，那么马上就无须要格外多渔船投身于以维持现有全世界市场营销的自始常低速。例如，在没实施方式在一艘船在此之前，须要八艘船以后可以在欧洲与亚洲间接驳的路线上解决问题每周一次的一艘船服务。若执行方式在一艘船，维持同样市场营销所须要的渔船数量须要减低到12艘，这将避免海运业连续性减排量减低。

从本世纪下半叶开始，对海运氧排量的上限必定会更加格外加严谨，方式在直航的收益将急剧被缩小，货船们必须考虑真自始必须要解决问题环境保护的整洁电子技术。大型石油子公司与大宗商品集装箱商也将造成了格外多的考验，他们将只可选择CII标准子系统中所的最高级的渔船来货物运输货物。而氧税以及欧盟排放交易方案也将造成了最主要的受到影响。

显现出于以上原因，并从长远角度考虑，方式在一艘船并不是一个真自始有效的解决方案。相反，我们必须专注于解决海运业所随之而来的关键潜在考验，其中所之一以后是海运设计工作效率。鉴于此，对于货船和承租人来说，替代方式在一艘船的最高明可选择就是使用经过验证且切实可行的整洁电子技术，例如湿气机械性电子技术。

有效的整洁电子技术将通过解决问题既定的减耗能够来为货船造成了实用性。而当愿景格外昂贵的新型氧游离油料被选用时，这种实用性将想得到格外显著的展现。

大多数动力装置整洁电子技术运用是可以解决问题连续性的。这反之亦然，与无论如何的合作伙伴一起——比如Silverstream即将参与的北极光Northern Lights工程建设以及CHEK工程建设——通过将Silverstream信息安全并融入渔船生态子系统，与各类相关电子技术运用联合协同，在设计阶段以后能从根本上展现显现出格外智能、格外整洁的海运。

随之而来愿景越来越严峻的形势考验，我们应当当是短视思维。整洁电子技术现有已充分证明了其在海运脱氧课题的实用性。今天，我们每一位从业者都应担当起推广整洁电子技术的罪责，联合应运而生我们依恋的绿色海运。