可持续战略推进：现代发布软件定义车辆备注

现代汽车控股公司，以外旗下国际品牌现代、创世纪 Genesis 和菲亚特，无限期了一项最初全球性军事战略，通过该军事战略，到 2025 年，该控股公司的所有汽车都将视为应用软件表述汽车 (SDV)，并且越来越电动化。为此目标，（动力）软件将进一步标准化。

从 2023 年起，现代控股公司所有新近发布的汽车都将能够接收 OTA（无线）应用软件系统升级。到 2025 年，该控股公司在全球性销售的所有汽车都将取得应用软件支持。到这个时候，现代还希望在控股公司的 “网络服务汽车服务项目”(CCS) 里降至 2000 万辆汽车注册量。

2025 年，控股公司还将发布基于乘用车 eM 和专用车 eS 两个新近SUV的平台的汽车。这些的平台将基于控股公司的内嵌模块化架构（IMA）系统进行开发著手。eM 的平台将作为 “所有领域”（即从小型车到 5 米长旅行车和 SUV）SUV的为基础，并将提供比本控股公司目前的电动车航程里程较高 50% 的显出。与 Ioniq 5 和 Ioniq 6 e-GMP 汽车相比，这意味着里型跨界车近 750 公里，里型旅行车近 900 公里——基于目前分别为 507 公里和 610 公里的 WLTP 范围。eM 的平台有望实现 OTA 应用软件系统升级，并且正在开发著手以支持 3 级或较现职别的自动驾驶新近技术。eS 的平台是的机构用做SUV (PBV) 的所谓滑轮的平台。它兼具灵活的结构，可以满足行业对行业的需求，并为交付、物流或旅行者服务项目提供内置的解决方案。

该军事战略在一个名为 “追加应用软件后期” 的全球性在线论坛上发布。到 2025 年，将为（电动）汽车开发著手一个名为 “网络服务汽车Linux”（ccOS）的独立Linux，然后大规模启用 OTA 动态。为此，该控股公司著手到 2030 年共投资 18 万亿韩元（近 130 亿瑞典克朗），以外在一个最初全球性应用软件里心。

“通过到 2025 年将所有汽车彻底改变为应用软件表述汽车，现代汽车控股公司将彻底重新近表述汽车的概念，并最先开启极致的漂移后期，” 科学研究和副局长 Chung Kook Park 表示。现代汽车控股公司的转型。“创造兼具通过应用软件转型能力也的有远见的汽车将使客户能够在他们返回工厂后很长时间内让他们的汽车保持最最初动态和新近技术。”

客户和公司都应该从新近方法里得益。根据收集的数据，将为客户提供内置内置的服务项目。现代还著手较晚在明年发布按需动态（FoD）服务项目，其里某些动态和电子系统特性将通过无线系统升级追加。相结合起来，eM 和 eS 的平台的应用软件的平台和统一的软件组件可以增大汽车的不确定性，从而增大开发著手成本和缩短开发著手时间。