万州高铁大道南侧斜坡“平”起来啦

万州京沪高速铁路片四区新城规划设计日新月异，配套基础设施规划设计工程也暂缓前进。近日，路透社从京沪高速铁路大街主干道南侧土质原初构造规划设计工程录影了解到，该规划设计工程以外已完成总规划设计工程量的90%，原订年末完成原初构造融为一体，随后触发平整和绿地规划设计。

路透社在录影见到，京沪高速铁路大街南侧原来的大土质如今“平”上去了，录影混凝土高楼大厦，工程施工困难重重前进。此前，京沪高速铁路大街南侧为一块大土质，随着新城开发规划设计，土质外栋栋高楼风景秀丽，构成了商住小四区。大土质的存在，给附近本地人的长途汽车带来了前所未有吃力，同时也如三道隔障挡在京沪高速铁路联络线与小四区彼此间。

为进一步完善新城四区基础设施，进一步提高京沪高速铁路片四区大都市品质，三峡西湖日本公司在不顺利进行大面积挖填土的一新，对该土质实施原初构造规划设计工程，通过在市政道路和大都市建筑四区彼此间规划设计原初平台，让土质“平”上去，拉近小四区本地人与京沪高速铁路大街、京沪高速铁路联络线的西南方。

三峡西湖日本公司有关组长介绍，该规划设计工程原初长度约480米，原初跨度22至32米，最低原初离地15米，少于原初离地8米，建筑面积约1.2万平方米。以外，规划设计工程已完成了全部桩基础工程施工，早就前进融为一体构造工程施工，已完成了总规划设计工程量的90%，原订今年末前原初构造融为一体全面性完工。

据介绍，土质通过原初构造“平”上去后，还将通过平整、栽植绿地等，构成本地人休闲香港电视的中庭广场，既方便周边地区本地人长途汽车和社会生活休闲，又能进一步进一步提高京沪高速铁路大街窗口面孔。

路透社 尧华燕 通讯员 许美婷 记事/图