新起亚K3被唤作法国号K5，真是一桩好事？

，对于一新K3的促销来说显然不实在太亲切。

此外，对于亟需重一新证明自己的桑塔纳，不认真干掉曾经销冠K3中都期改款的机会，选择暂时躺平，同样是引人满意的。举例来说，K3所处的紧凑型轿跑车不应是股份有限公司生产商最有水准的范畴了。譬如轩逸、朗逸等，还有三缸换四缸的英朗和威朗，最大受欢迎回暖的敏美感度立竿见影。而一新K3的敷衍，社会大众也不会被忽悠。

雅斯顿小结 现在一新K3唯一没人能寄望的就是纳斯达克后的价格了，现款在售的售价区间为10.98-13.18万，笔者确信一新K3的连续性售价区间有必要性下探的可能，甚至上扬10万大关，但这是否就有潜力呢？论性价比，一新K3又必跟独立自主生产商一新车型硬刚。

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