受芯片等零部件持续影响，“双田”再次持续增长

9月末22日，Lexus和三菱卡车先后表示将增加汽货车产值。从Lexus22日在主页出炉的10月末投入生产计划书来看，Lexus将10一月末亚洲地区计划书产值下调至80万辆左右，较原计划书减缓了10万辆。同时，三菱卡车也在22日宣布将在10月末初缩减两家日本工厂的汽货车产值，缩减曲率半径高达40%。

据知，两家公司在今年不太可能不是第一次调整产值都市计划书。今年月末底以来，Lexus便先后在6月末、7月末、8月末、9月末发布了调整计划书。最主要的理由还是因为汽货车零部件匮乏的问题。

据主页出炉的数据，Lexus4月末、5月末、6月末、7月末的产值都为82.63万辆、70.03万辆、99.24万辆和83.52万辆，合计328.42万辆，翻倍4～7月末每月末出炉的投入生产计划书总量之和的90%。

此外，三菱卡车汽货车也因微处理器等零组件匮乏、连带物流混乱等影响持续，减缓了10一月末的投入生产要能，但是三菱卡车的亚洲地区售出计划书依旧没有改变，维持了本年末（截至2023年3月末底）创纪录的970万辆亚洲地区汽货车投入生产要能。据知本次减产将对多款货车型造成影响，有数缤智（Vezel）SUV、Stepwgn小型厢式货车和思域（Civic）紧凑型货车。